Array
(
    [id] => 80092
    [video_id] => 94125
    [cid] => 59132
    [pids] => 15853281,15182564,15411179,15841553
    [src] => 0
    [related_product] => Array
        (
            [pid] => 15853281
            [name] => CNC die de Wielen machinaal bewerken die van de Aluminiumlegering de Norm van AISI smeden GB
            [name_en] => CNC Machining Aluminum Alloy Wheels Forging AISI GB Standard
            [prod_desc] => CNC die de Wielen machinaal bewerken die van de Aluminiumlegering de Norm van AISI smeden GB 

 

Kenmerken van CNC die de Wielen machinaal bewerken die van de Aluminiumlegering de Norm van AISI smeden GB

De verwerkingseisen ten aanzien van dit product zijn zeer hoog. De temperatuur van de het machinaal bewerken workshop moet bij een constante temperatuur worden gehouden. Dit is hete verkoop in Duitsland, het UK, de V.S., enz. is er grootte van 21“ en 26“ now.and ontwikkelen en veroorzaken tegelijkertijd andere trein gesmede delen voor hen. 

 

Het reparatieproces voor het bespuiten tekorten van aluminiumlegering zuivert wielen. Tijdens het terugkeren van producten met gebreken naar de auto, zijn de instortingstekorten naar voren gebogen om voor te komen, en de grenslijnen zijn niet keurig en vlot, wat de verdere processtappen beïnvloedt en tot producttekorten leidt. De algemene behandelingsmethode is aan strookverf van de lijn en de re-nevel. Het tarief van de reparatiepas is laag, veroorzakend materieel afval, beïnvloedend productievooruitgang, verhogend kosten, en verminderend de productieefficiency van ondernemingen. Het het herstellen proces van de uitvinding wordt gekenmerkt in zoverre dat, voor het fijne wiel met licht desintegratietekort, de oppervlaktedeklaag van het fijne wiel aan de verschijningsvereisten van het product kan voldoen door het heldere poeder direct re-te bespuiten, en dan malend en na het genezen op te poetsen. Het lost het probleem van nieuwe die tekorten op door de terugkeer van fijne wielen worden veroorzaakt, en verbetert zeer de deklaagefficiency van fijne wielen. Vergeleken met het originele proces om tekorten te behandelen door van verf te ontdoen, verlaagt het zeer de productiekost van wiel het schilderen en het tarief van wieldesintegratie.

De grondstof is T6-6061 (of 6082, of 6110), smeedt het hoofdproductieproces--Het spinnen-Thermische behandeling-CNC-Poederlaag

Wij hebben tien jaar van ervaring in de productie van gesmede wielen, geen kwestie in het vorm en prestatiesontwerp, of de kwaliteit van het productieproces, zullen wij u een zeer bevredigende en comfortabele ervaring geven. U kunt met ons om het even welke ordevorm, gepersonaliseerde aanpassing, of bulkaankoop volgens de behoeften van de lokale markt bespreken, en wij zullen ons beste met u doen samenwerken.  

De methode van het het wielsmeedstuk van de aluminiumlegering omvat de volgende stappen: S10 die, die de spatie verwarmen, en de spatie verwarmen aan een vooraf ingestelde het smeden temperatuur; S20, die de verwarmde spatie plaatsen bij de eerste smeedstukpost van de lagere matrijzenassemblage, worden de hogere matrijs en de lagere matrijs van de eerste smeedstukpost naar beneden gericht en bewogen, en de hogere matrijs, de Huff-matrijzenring en de lagere matrijs werken met elkaar samen om het eerste smeedstukproces van de spatie te realiseren, en verkrijgen de eerste smeedstuk gevormde hub; S30, verplaatst de lagere matrijzenassemblage de tweede smeedstukpost naar het lagere deel van de hogere matrijs, dalen de hogere matrijs en de Huff-matrijzenring en werken met de lagere matrijs samen, en het tweede smeedstukproces wordt uitgevoerd op de eerste gesmede hub om de tweede gesmede hub te verkrijgen

Het het smeedstukproces van de aluminiumbar omvat de volgende stappen: het aluminiummateriaal wordt gezet in een het verwarmen oven, wordt de oventemperatuur verwarmd aan het smelten, wordt de aluminiumbar gesmolten, wordt de gesmolten aluminiumvloeistof genomen uit de oven, en gegoten in een vorm voor het drukken, met aluminium nadat de vloeistof wordt gekoeld, wordt de aluminiumvloeistof een aluminiumblok, zodat het gekoelde aluminiumblok uit de vorm wordt genomen, en dan is het aluminiumblok gesmeed. Het smeedstuk wordt uitgevoerd door te verwarmen en te slaan. , Herhaaldelijk, verwijder de rand van het geslagen aluminiumblok en herstel de vorm

Het het wielsmeedstuk van de aluminiumlegering het verwarmen apparaat omvat een basis, is de bovenkant van de basis vast geïnstalleerd met het opzetten van steunen, is de bovenkant van de basis vast geïnstalleerd die met een het voeden lijst tussen de twee het opzetten steunen wordt gevestigd, en de bovenkant van de basis is vast geïnstalleerd met de smeedstuklijst wordt gevestigd op de rechterkant van de het voeden lijst, is de bovenkant van de basis vast geïnstalleerd met de het leegmaken gevestigde lijst op de rechterkant van de smeedstuklijst, en het opzettende kader op de achtergevel wordt voorzien van een installatiegroef, en de elektrische schroefstaaf is vast geïnstalleerd in de installatiegroef. , wordt de outputschacht van de elektrische schroef threadedly verbonden aan een schroefnoot. Het automobiele het smeedstuk van de het wielhub van de aluminiumlegering het verwarmen apparaat lost het probleem op dat het bestaande automobiele wielhub het verwarmen apparaat ongelegen om is te gebruiken, en de werkbelasting van het personeel is groot, wat niet be
            [related_keywords] => De Wielen AISI van de aluminiumlegering,CNC de Wielen van de Aluminiumlegering,GB-de Legering van het Wielenaluminium
            [jump_url] => //www.rail-wheels.com/sale-15853281-cnc-machining-aluminum-alloy-wheels-forging-aisi-gb-standard.html
            [img_url] => //img1.ecerimg.com/24/17/a77a96fbbe84/product/44373662_s-w400xh400.jpg
            [cate_id] => 24020000
        )

)
service