Prijs | Negotiable |
MOQ | 1 |
Tijd om te bezorgen | 5-8 Working Days |
Merk | AIRSUSTECH |
plaats van oorsprong | China |
Certification | ISO/TS16949, ISO9001 |
Modelnummer | 1B10 × 1T |
Verpakkingsdetails | Sterke kartonnen doos of als klant vereiste |
Betalingsvoorwaarden | L/C, D/A, D/P, Western Union |
Toeleveringsvermogen | 1000 stuks per week |
Brand Name | AIRSUSTECH | Modelnummer | 1B10 × 1T |
Certification | ISO/TS16949, ISO9001 | plaats van oorsprong | China |
Minimale bestelhoeveelheid | 1 | Price | Negotiable |
Betalingsvoorwaarden | L/C, D/A, D/P, Western Union | Toeleveringsvermogen | 1000 stuks per week |
Levertijd | 5-8 werkdagen | Verpakkingsdetails | Sterke kartonnen doos of als klant vereiste |
leverancier | AIRSUSTECH | Onderdeelnummer | 1B10 × 1T |
Type schroef | 4-M10 | Natuurlijke Hoogte | 120 mm |
Gasgat | G1/2 | Norgren | M/31101 |
Dunlop | 10' × 1 | Operatie | Gevuld met gas |
5 kg industriële rubber luchtvoeten Contitech FS 210-10 DS luchtophangingssystemen
Wat zijn flensverbindingsluchtspringen?
Airbags met flens worden vaak gebruikt in toepassingen die stabiliteit en schokdempering vereisen, zoals voertuigophangingssystemen en industriële apparatuur.Deze airbags zijn verbonden met andere onderdelen door middel van flenzen om een betrouwbare afdichting en structurele integriteit te garanderenUit de zoekresultaten blijkt dat flensverbindingen kunnen worden gebruikt voor een verscheidenheid aan airbagontwerpen, waaronder airbags met dubbele blaas en veervoetkleppen.De verbindingsmethode voor flenssen zorgt voor een gemakkelijke installatie en onderhoud en biedt duurzaamheid en de mogelijkheid om hoge druk te weerstaan- bij specifieke toepassingsscenario's kunnen verschillende voertuigophangingssystemen en industriële schokdempersystemen worden gebruikt,en het type en de grootte van de flenzen variëren afhankelijk van de specifieke toepassingsvereisten.
Productspecificaties en technische gegevens
Centrale afstand Diameter | 181 mm |
Schroefmoeren Type | 4 × M10 |
Breedte van de flensring | 210 mm |
Max. Buitenste diameter | 270 mm |
Installatieruimte | 300 mm |
Ontwerphoogte | 120 mm |
Gecomprimeerde hoogte | 50 mm |
Maximale hoogte | 150 mm |
Pneumatische aansluiting | G1/2 |
Schroeflengte | 25 mm |
Trillingsisolatie - waarden van de dynamische kenmerken
Druk P [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V[l] |
Kracht (belasting) [kN] | 6.9 | 9.4 | 11.9 | 14.4 | 16.9 | 19.3 | 3.4 |
Vloersnelheid [N/cm] | 2030 | 2570 | 3130 | 3690 | 4280 | 4810 | |
Natuurlijke frequentie [Hz] | 2.7 | 2.6 | 2.6 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
Pneumatische toepassing - statische kenmerkende waarden
Druk p | [balk] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. 1 |
Hoogte H [mm] | 120 | 6.9 | 9.4 | 11.9 | 14.4 | 16.9 | 19.3 | 3.4 |
100 | 8.9 | 12.1 | 15.2 | 18.3 | 21.4 | 24.4 | 2.9 | |
80 | 10.9 | 14.6 | 18.3 | 22.0 | 25.7 | 29.3 | 2.2 | |
60 | 12.2 | 16.4 | 20.4 | 24.6 | 28.7 | 32.7 | 1.4 |
Direct vervangen door OEM
Voor Contitech FS 210-10 DS, FS 21010 DS, FS 210 10 DS
Voor
Firestone
W01-R58-4057,
W01R584057,
W01
R58
4057
Voor
Dunlop
Pneuride
10'×1,
10'×1,
10×1
Voor
Dunlop
Springride
SP2523,
SP
2523,
SP
25
23
Voor
Norgren
M/31101,
M31101,
M
31101
Voor
Parker
9109024
De luchtveer moet bij de toepassing rekening houden met
1Het
is
verboden
de
luchtveer
te
gebruiken
boven
de
aanbevolen
veilige
verlenghoogte.
2Om
de
levensduur
van
de
luchtveer
te
verlengen,
mag
de
luchtveer
niet
onder
de
minimale
compressiehoogte
worden
gebruikt.
3Gebruik
de
luchtveer
niet
onder
een
druk
van
meer
dan
0,7
MPa.
4Gebruik
de
luchtveer
niet
in
een
gedraaide
toestand.
andere enkelvoudige luchtbronnen van rubber
Industriële
luchtrubberbalk:
FS
22-3
DI
Eenvoudige
luchtveer:
FS
44-5
DI
Airbag
voor
het
aansluiten
van
de
flenzen:
FS
76-7
DI
Verwikkelde
luchtveer
van
rubber:
FS
76-7
DS
Contitech
Air
Suspension:
FS
138-8
DS
Pneumatische
luchtactuator:
FS
210-10
DS
Air
Shock
Suspension:
FS
412-10
DS
Eenvoudige
luchtveerzak:
FS
614-13
DS
Continental
Air
Spring
Assembly:
FS
816-15
DS
De
bijbehorende
foto's
Fabriekswerkplaats