5KG Industriële Rubber Luchtveren Contitech FS 210-10 DS Luchtveringssystemen

Prijs Negotiable
MOQ 1
Tijd om te bezorgen 5-8 Working Days
Merk AIRSUSTECH
plaats van oorsprong China
Certification ISO/TS16949, ISO9001
Modelnummer 1B10 × 1T
Verpakkingsdetails Sterke kartonnen doos of als klant vereiste
Betalingsvoorwaarden L/C, D/A, D/P, Western Union
Toeleveringsvermogen 1000 stuks per week

Productdetails

Productspecificatie

Brand Name AIRSUSTECH Modelnummer 1B10 × 1T
Certification ISO/TS16949, ISO9001 plaats van oorsprong China
Minimale bestelhoeveelheid 1 Price Negotiable
Betalingsvoorwaarden L/C, D/A, D/P, Western Union Toeleveringsvermogen 1000 stuks per week
Levertijd 5-8 werkdagen Verpakkingsdetails Sterke kartonnen doos of als klant vereiste
leverancier AIRSUSTECH Onderdeelnummer 1B10 × 1T
Type schroef 4-M10 Natuurlijke Hoogte 120 mm
Gasgat G1/2 Norgren M/31101
Dunlop 10' × 1 Operatie Gevuld met gas

product beschrijving

5 kg industriële rubber luchtvoeten Contitech FS 210-10 DS luchtophangingssystemen

 

 

Wat zijn flensverbindingsluchtspringen?

 

Airbags met flens worden vaak gebruikt in toepassingen die stabiliteit en schokdempering vereisen, zoals voertuigophangingssystemen en industriële apparatuur.Deze airbags zijn verbonden met andere onderdelen door middel van flenzen om een betrouwbare afdichting en structurele integriteit te garanderenUit de zoekresultaten blijkt dat flensverbindingen kunnen worden gebruikt voor een verscheidenheid aan airbagontwerpen, waaronder airbags met dubbele blaas en veervoetkleppen.De verbindingsmethode voor flenssen zorgt voor een gemakkelijke installatie en onderhoud en biedt duurzaamheid en de mogelijkheid om hoge druk te weerstaan- bij specifieke toepassingsscenario's kunnen verschillende voertuigophangingssystemen en industriële schokdempersystemen worden gebruikt,en het type en de grootte van de flenzen variëren afhankelijk van de specifieke toepassingsvereisten.

 

 

Productspecificaties en technische gegevens

 

Centrale afstand Diameter 181 mm
Schroefmoeren Type 4 × M10
Breedte van de flensring 210 mm
Max. Buitenste diameter 270 mm
Installatieruimte 300 mm
Ontwerphoogte 120 mm
Gecomprimeerde hoogte 50 mm
Maximale hoogte 150 mm
Pneumatische aansluiting G1/2
Schroeflengte 25 mm

 

Trillingsisolatie - waarden van de dynamische kenmerken

Druk P [bar] 3 4 5 6 7 8 Vol. V[l]
Kracht (belasting) [kN] 6.9 9.4 11.9 14.4 16.9 19.3 3.4
Vloersnelheid [N/cm] 2030 2570 3130 3690 4280 4810
Natuurlijke frequentie [Hz] 2.7 2.6 2.6 2.5 2.5 2.5

 

Pneumatische toepassing - statische kenmerkende waarden

Druk p [balk] 3 4 5 6 7 8 Vol. 1
Hoogte H [mm] 120 6.9 9.4 11.9 14.4 16.9 19.3 3.4
100 8.9 12.1 15.2 18.3 21.4 24.4 2.9
80 10.9 14.6 18.3 22.0 25.7 29.3 2.2
60 12.2 16.4 20.4 24.6 28.7 32.7 1.4

 

 

Direct vervangen door OEM

 

Voor Contitech FS 210-10 DS, FS 21010 DS, FS 210 10 DS

Voor Firestone W01-R58-4057, W01R584057, W01 R58 4057
Voor Dunlop Pneuride 10'×1, 10'×1, 10×1
Voor Dunlop Springride SP2523, SP 2523, SP 25 23
Voor Norgren M/31101, M31101, M 31101
Voor Parker 9109024

 

 

De luchtveer moet bij de toepassing rekening houden met


1Het is verboden de luchtveer te gebruiken boven de aanbevolen veilige verlenghoogte.
2Om de levensduur van de luchtveer te verlengen, mag de luchtveer niet onder de minimale compressiehoogte worden gebruikt.
3Gebruik de luchtveer niet onder een druk van meer dan 0,7 MPa.
4Gebruik de luchtveer niet in een gedraaide toestand.

 

 

andere enkelvoudige luchtbronnen van rubber

 

Industriële luchtrubberbalk: FS 22-3 DI
Eenvoudige luchtveer: FS 44-5 DI
Airbag voor het aansluiten van de flenzen: FS 76-7 DI
Verwikkelde luchtveer van rubber: FS 76-7 DS
Contitech Air Suspension: FS 138-8 DS
Pneumatische luchtactuator: FS 210-10 DS
Air Shock Suspension: FS 412-10 DS
Eenvoudige luchtveerzak: FS 614-13 DS
Continental Air Spring Assembly: FS 816-15 DS

 

 
De bijbehorende foto's

 

 


Fabriekswerkplaats

Guangzhou Guomat Air Spring Co., Ltd.

Manufacturer, Agent, Exporter
  • Jaarlijkse omzet: 6999900-7999900
  • Medewerkers: 159~179
  • Opgericht in het jaar: 2005