Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiable |
| MOQ | 3Pieces |
| Tijd om te bezorgen | 5-8 Working Days |
| Merk | AIRSUSTECH |
| Plaats van Oorsprong | Guangzhou China |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| ModelNumber | 1B6374 |
| Verpakkingsdetails | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste |
| Betalingsvoorwaarden | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Leveringscapaciteit | 1000PCS/Week |
| Brand Name | AIRSUSTECH | ModelNumber | 1B6374 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Plaats van Oorsprong | Guangzhou China |
| Minimumordehoeveelheid | 3Pieces | Betalingsvoorwaarden | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Leveringscapaciteit | 1000PCS/Week | Levertijd | 5-8 Werkdagen |
| Verpakkingsdetails | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste | Materiaal | Rubber + Staal |
| Certificaat | ISO/TS16949: 2009 | Garantie | één jaar |
| Aantal windingen | 1 | Verpakking | Neutraal Vakje of als Verzoek van Klanten |
| Grootte | 24 x 24 x 24cm | Type | De ingewikkelde Luchtlente |
| Positie | Front Or Rear | Verwijs Aantal | Contitech fs200-10 |
| OEM | Aanvaardbaar |
M8 Tanden Contitech fs200-10 Nivellerende Luchtkussens de Één Ingewikkelde Luchtlente
OEM NR.
Firestone W01-M58-6374
Firestone W01M586374
Firestone W01 M58 6374
Firestone WO1M586374
Firestone WO1-M58-6374
Firestone WO1 M58 6374
Contitech FS 200-10
Contitech fs200-10
Contitech FS 200 10
Contitech FS200 10
Contitech FS 20010
Contitech FS20010
Phoenix SP 1B 12
Phoenix SP1B 12
Phoenix SP1B12
Dunlop (Fr) 9 ' 1/4×1 S09 10 1
Dunlop (Fr) 9 ' 1/4×1S09 10 1
Dunlop (Fr) 9 ' 1/4×1S0910 1
Dunlop (Fr) 9 ' 1/4×1S09101
Bosch 822419004
Festo eb-250-85
Festo EB 250 85
Festo EB250-85
Festo EB25085
Norgren PM/31091 (81/4×1)
Specificaties en Gedetailleerde Technische Parameters: AIRSUSTECH 1B6374
Tanden de hoogste van de plaatschroef (noot): 2XM8×1.25
De afstand van het schroefcentrum van de hoogste dekkingsplaat: 89mm
Schroef (noot) tanden van de plaat van de bodemdekking: 2XM8×1.25
De afstand van het schroefcentrum van de plaat van de bodemdekking: 89 mm
Luchtgat/luchtinham: G3/4
De afstand van het schroefcentrum tussen het luchtgat en de noot: 38mm
Hoogste plaatdiameter: 160 mm
Diameter van de bodemdekking: 160 mm
Rubberblaasbalgendiameter: 222 mm
Hoogte: 110mm
Geen bumperblok
Met riemlijn: Geen riemlijn
Min. druk: 0 bar
Terugkeerkracht aan min.height: ≤200N
Algemeen gewicht met vastgeklemde platen: 2.3kg
Trillingsisolatie - dynamische kenmerkende waarden
Ontwerphoogte H: geadviseerde 110mm, minimum 90mm
| Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] |
| Kracht (Lading) [KN] | 5.5 | 7.5 | 9.6 | 11.9 | 14.0 | 15.7 | 2.7 |
| De lentetarief [N/cm] | 1500 | 2050 | 2600 | 3150 | 3700 | 4250 | |
| Natuurlijke frequentie [Herz] | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
Pneumatische toepassing-statische kenmerkende waarden
Kracht F [KN]
| Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] | |
| Hoogte H [mm] | 120 | 4.5 | 6.2 | 8.2 | 10.4 | 12.1 | 13.8 | 2.8 |
| 110 | 5.5 | 7.5 | 9.6 | 11.9 | 14.0 | 15.7 | 2.7 | |
| 100 | 6.3 | 8.6 | 11.0 | 13.4 | 15.5 | 17.5 | 2.3 | |
| 90 | 7.0 | 9.4 | 12.1 | 14.6 | 17.0 | 19.2 | 2.2 | |
| 80 | 7.6 | 10.2 | 13.0 | 15.7 | 18.2 | 20.6 | 1.8 | |
| 70 | 8.1 | 10.9 | 13.6 | 16.5 | 19.3 | 21.9 | 1.6 | |
| 60 | 8.5 | 11.3 | 14.2 | 17.1 | 20.1 | 23.0 | 1.3 | |
Het verwante beeld van 1B6374
Voordelen
Het
luchtkussen
is
een
rubber
en
stoffenblaas
die
luchtdruk
houdt
om
een
lading
te
steunen
en
die
passagiers
en
lading
te
isoleren
van
de
schok
van
motie
door
wegonregelmatigheden
wordt
veroorzaakt.
Aangezien
de
luchtdruk
stijgt,
kan
de
luchtlente
meer
lading
steunen
terwijl
het
de
lentetarief
stijgt.
Groter
de
luchtlente,
kan
groter
de
maximumlading
het
steunen.
Eigenschappen: 1B6374 kan Contitech fs200-10 vervangen. De luchtlente wordt ontworpen om het laadvermogen, de ritkwaliteit en de stabiliteit van elk voertuig te maximaliseren. De ladingssteun wordt verleend door luchtdruk, die elke lading kan worden aangepast.
Hoge prestaties: De luchtlente is krachtige actuator die kan op een lineaire of hoekige manier in werking stellen of worden gestapeld om langere reis of grotere hoekige omwenteling te verstrekken.
Hoge drijfflexibiliteit: De luchtlentes kunnen als ladings dragende delen van de systemen van de luchtopschorting in machines, auto's en bussen worden gebruikt. Dientengevolge, blijft het voertuig bij een vaste hoogte ongeacht de lading.
Goedkoop: In de meeste gevallen, zijn de aanvankelijke kosten van de Luchtlente over 50% lager dan een traditionelere pneumatische of hydraulische cilinder met dezelfde kracht. Groter de grootte, meer kunt u sparen.
Compacte beginnende hoogte: Vergeleken met de traditionele cilinder, is de vorm van pneumatische actuator kleiner.
Het uitvoerige effect van de trillingsisolatie: De lichaamsstructuur van de luchtlente is zacht, zodat heeft het een uitvoerig effect van de trillingsisolatie in de zij, longitudinale en rotatierichtingen.
