Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiable |
| MOQ | 3Pieces |
| Tijd om te bezorgen | 5-8 Working Days |
| Merk | AIRSUSTECH |
| Plaats van Oorsprong | Guangzhou China |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| ModelNumber | 2B12017-3/4 |
| Verpakkingsdetails | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste |
| Betalingsvoorwaarden | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Leveringscapaciteit | 1000pcs/week |
| Brand Name | AIRSUSTECH | ModelNumber | 2B12017-3/4 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Plaats van Oorsprong | Guangzhou China |
| Minimumordehoeveelheid | 3Pieces | Betalingsvoorwaarden | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Leveringscapaciteit | 1000pcs/week | Levertijd | 5-8 werkdagen |
| Verpakkingsdetails | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste | Materiaal | Rubber en Ijzer |
| Certificaat | ISO/TS16949: 2009 | Garantie | Één jaar |
| Verpakking | Neutraal Vakje of als Verzoek van Klanten | Max. OD | 215mm |
| Positie | Front Or Rear | Luchtgat | G3/4 |
| Drukcapaciteit | 0.2-0.8 M-PA | Tanden | M8 |
| OEM | Aanvaardbaar |
De Lenteactuator van de ijzer de Dubbele Ingewikkelde Lucht Vervanging van Airkraft 113053/2B-181 met de Rubberblaasbalgen van G3/4 voor Trilling
Verwijs Nr.
Contitech FD120-17
Contitech FD12017
Contitech FD120 17
Contitech F-D 120-17
Contitech F-D 120 17
Contitech F-D 12017
Specificaties en Gedetailleerde Technische Parameters: 2B12017-34
Tanden de hoogste van de plaatschroef (noot): 2×M8×1.25
De afstand van het schroefcentrum op de hoogste plaat: 70mm
Schroef (noot) tanden van de plaat van de bodemdekking: 2×M8×1.25
De afstand van het schroefcentrum op de grondplaat: 70mm
Luchtgat/luchtinham/luchtmontage: G3/4
De plaats van het luchtgat: midden
De Diameter van de Hoogste Plaat: 135 mm
De Diameter van de Bodemdekking: 135mm
MAX. Rubberblaasbalgdiameter: 215mm
Hoogte: 167mm
Het werk slag: 75230mm
Zonder bumperblok
Met één stuk van riemlijn/gordelhoepel
Min. druk: 0 bar
Terugkeerkracht aan min.height: ≤200N
Algemeen gewicht met vastgeklemde platen: 2.3kg
Trillingsisolatie - dynamische kenmerkende waarden
Ontwerphoogte H: geadviseerde 190mm, minimum 175mm
| Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] |
| Kracht (Lading) [KN] | 3.8 | 5.2 | 6.5 | 8.0 | 9.3 | 10.6 | 3.2 |
| De lentetarief [N/cm] | 600 | 830 | 1060 | 1290 | 1520 | 1750 | |
| Natuurlijke frequentie [Herz] | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
Pneumatische toepassing-statische kenmerkende waarden
Kracht F [KN]
| Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] | |
| Hoogte H [mm] | 200 | 3.4 | 4.8 | 5.9 | 7.3 | 8.5 | 9.7 | 3.4 |
| 180 | 4.2 | 5.7 | 7.1 | 8.6 | 10.1 | 11.5 | 3.1 | |
| 160 | 4.9 | 6.5 | 8.1 | 9.9 | 11.5 | 13.1 | 2.8 | |
| 140 | 5.5 | 7.2 | 9.1 | 11.0 | 12.7 | 14.5 | 2.4 | |
| 120 | 6.0 | 7.9 | 9.9 | 12.0 | 14.0 | 15.8 | 2.1 | |
| 100 | 6.4 | 8.5 | 10.7 | 12.9 | 15.1 | 17.0 | 1.6 | |
| 80 | 6.8 | 9.1 | 11.3 | 13.7 | 16.0 | 17.9 | 1.2 | |
Andere Vervanging van Typesairkraft konden wij aanbieden
| Guomat ModelSize | Airkraft |
| 2B7894 |
113549
|
| 2B7180 |
115061/3B-356
|
| 2B12017-14 |
113054/2B-181
|
| 3B10×3 |
115056
|
| 3B7808 |
115061/3B-356
|
Redenen voor de toepassing van de rubberluchtlentes in trillingsmateriaal
1.
Verminder
de
werkende
frequentie.
Groter
de
stijfheid
van
het
rubbermateriaal
van
de
luchtlente,
groter
de
stijfheid
van
de
luchtlente,
en
hoger
de
first-order
resonantiefrequentie,
die
de
minimum
werkende
frequentie
van
het
systeem
verhoogt.
Daarom
zou
het
rubber
van
de
de
lentetrilling
van
de
veiligheidslucht
de
isolatiesysteem
de
materiële
stijfheid
moeten
verminderen
en
de
natuurlijke
frequentie,
zodat
de
lagercapaciteit
van
de
de
trillingsisolator
van
de
luchtlente
kan
genoeg
worden
behouden,
zouden
en
de
minimum
werkende
frequentie
van
het
systeem
zo
laag
mogelijk
moeten
zijn.
2.
Het
uitvoerige
isolatieeffect
is
sterk.
Wanneer
de
trillende
lijst
lateraal
trilt,
is
de
starheid
van
het
rubbermateriaal
van
de
rietcapsule
veel
groter,
heeft
het
rubberlichaam
van
de
luchtlente
een
zachte
structuur,
en
heeft
een
uitvoerig
effect
van
de
trillingsisolatie
van
as,
zij
en
rotatieleiding,
en
throttling
wordt
geplaatst
tussen
de
luchtlente
en
de
extra
luchtkamer.
klepgat.
Wanneer
de
luchtstromen
door
het
gaspedaalgat,
een
deel
van
de
trillingsenergie
wegens
weerstand
wordt
geabsorbeerd,
die
als
bevochtiging
en
bevochtiging
dienst
doet.
Het verwante beeld van 2B12017-34
