Nederlands
Aanmelden
| Prijs | $1.00 - $50.00/Pieces |
| MOQ | 20 Pieces |
| Tijd om te bezorgen | Negotiable |
| Merk | VKNTECH |
| Plaats van Oorsprong | Guangdong, China |
| Certification | IATF16949/ISO9000 |
| ModelNumber | 1K0780 |
| Verpakkingsdetails | CARTON/PALLET |
| Leveringscapaciteit | 2000000pcs/Year |
| Plaats van Oorsprong | Guangdong, China | Brand Name | VKNTECH |
| Certification | IATF16949/ISO9000 | Verpakkingsdetails | CARTON/PALLET |
| Leveringscapaciteit | 2000000pcs/Year | Minimumordehoeveelheid | 20 stukken |
| Price | $1.00 - $50.00/Pieces | ModelNumber | 1K0780 |
| OE NR. | 0513983 | Automodel | Voor bus/truck&trailer |
| Steekproef | Beschikbaar | Garantie | 12 maanden |
| Pakket | Standaardverpakking of aangepast | Aangeboden de dienst | OEM |
| Prijsconditie | FOB- China | Type | door overzees/door de lucht/door vrachtwagen |
| Materiaal | Ingevoerd Natrul-Rubber | Merk | VKNTECH of aangepast |
| Opschortingssysteem | De Opschorting van de luchtlente | Type van Goederen | De luchtlente/Luchtkussens/Luchtimpulsen |
| Betalingstermijn | T/T&L/C |
0513983 887M Rubber Air Shock de de Luchtlente van Absorptievatdaf air ride suspension system zonder Zuiger W01-M58-0780
OEM Verwijzing
|
Contitech |
887M | DAF | 513983 |
| Firestone |
W01-M58-0780 1t15lnp-3 |
VDL/DAF | 513983 |
Producttekening
Zeer belangrijke Gegevens
Assemblagegewicht
3,7
kg
Ladingscapaciteit
bij
druk
=
5
bar
22,8
kN
Ladingscapaciteit
bij
drukmax.
=
5,0
bar
22,8
kN
Ladingscapaciteit
bij
druk
min.
=
2,0
bar
7,6
kN
Afbuiging
(Hoogte
min.)
*
mm
Afbuiging
(Hoogtemax.)
*
mm
Meting
D
max.
280
mm
De
ruimte
vereiste
(Dr.)
305
mm
Ontwerphoogte
(h)
*
mm
Natuurlijke
frequentie
*
Herz
DM
³
van
het
zuigervolume
*
Voordelen van Lucht Suspenstion
De
luchtopschorting
op
vrachtwagens
heeft
reusachtige
voordelen,
en
een
paar
nadelen.
De
meeste
nieuwe
vrachtwagens
komen
met
een
optie
van
de
luchtopschorting
(als
als
geen
norm),
en
het
op
aanhangwagens,
ook
beschikbaar
is.
Als u luchtopschorting op een vrachtwagen of een aanhangwagen overweegt, zijn hier de voordelen.
Verminderde lawaai, trilling en ruwheid
Het
is
comfortabeler
voor
de
bestuurder
–
het
lawaai,
de
trilling
en
de
ruwheid
veroorzaken
bestuurdersmoeheid
en
ongemak,
zodat
als
u
dit
kunt
verminderen,
is
het
veiliger.
Het is gemakkelijker op componenten – de verminderde trilling en de ruwheid betekenen betere slijtage op andere componenten in de vrachtwagen. De aanhangwagens neigen langer te duren wanneer op lucht de opschorting als componenten niet zo aan veel trilling lijdt.
In kort-wielbasisvrachtwagens vermindert het de tendens om over ruw terrein te stuiteren wanneer de vrachtwagen leeg is.
Beter brandstofverbruik
Sommige
die
systemen
van
de
luchtopschorting
kunnen
de
rithoogte
optimaliseren
op
de
snelheid
van
de
vrachtwagen
wordt
gebaseerd
en
of
het
of
ongeladen
wordt
geladen.
De
ongeladen
vrachtwagens
zitten
gewoonlijk
hoger
omdat
er
minder
gewicht
onderduwend
de
opschorting
is,
maar
dit
is
slecht
voor
windweerstand.
Een
lagere
rithoogte
betekent
betere
aërodynamica
omdat
het
de
windweerstand
vermindert.
Omdat de opschorting voor het wegdek beter geschikt is, kunnen de hogere hoeksnelheden worden bereikt leidend tot tijdbesparend op routes met heel wat draaien.
