Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| Tijd om te bezorgen | 8-12 Working |
| Merk | QRL |
| Plaats van Oorsprong | China |
| Certification | ISO2008 |
| ModelNumber | 68SCRN62P |
| Verpakkingsdetails | Karton/geweven zak |
| Betalingsvoorwaarden | L/C, D/A, D/P, |
| Leveringscapaciteit | 10000 |
| Brand Name | QRL | ModelNumber | 68SCRN62P |
| Certification | ISO2008 | Plaats van Oorsprong | China |
| Price | Negotiable | Betalingsvoorwaarden | L/C, D/A, D/P, |
| Leveringscapaciteit | 10000 | Levertijd | 8-12 het werken |
| Verpakkingsdetails | Karton/geweven zak | Type | Het Lager van de koppelingsversie |
| Nummer | 31230-36200 | Productnaam | 31230-60190 |
| Toepasselijke modellen | Voor Toyota | Grootte | 38mm |
| Gewicht | 0,452 kg/pcs | Merk | QRL/Oem/Neutral |
68SCRN62P koppelingsversie het dragen voor Toyota 31230-36200
Koppelingsversie het Dragen Specificatie
| Handelstype |
Fabrikant,
Handelsmaatschappij
|
Land/Gebied |
Anhui,
China
|
| Hoofdproducten |
REM
HOOFDcilinder,
DE
CILINDER
VAN
HET
REMwiel,
KOPPELINGS
HOOFDcilinder,
DE
CILINDER
VAN
DE
KOPPELINGSslaaf,
REMbeugel
|
Totale Werknemers |
101
-
200
Mensen
|
| Gevestigd jaar |
2019
|
Certificatie |
-
|
| Productcertificatie |
-
|
Octrooien |
-
|
| Handelsmerken (1) |
|
De
Dragende
Beschrijving
van
de
koppelingsversie
Het
lager
van
de
koppelingsversie
is
geïnstalleerd
tussen
de
koppeling
en
de
transmissie.
De
versie
dragende
zetel
is
los
sleeved
op
de
tubulaire
uitbreiding
van
de
eerste
dekking
van
het
schachtlager
van
de
transmissie.
De
schouder
van
het
versielager
is
altijd
tegen
de
versievork
door
de
terugkeerlente
en
trekt
in
de
definitieve
positie
in.
,
Houd
een
hiaat
van
ongeveer
3~4mm
met
het
eind
van
de
scheidingshefboom
(scheidingsvinger).
Aangezien
de
plaat
van
de
koppelingsdruk,
de
versiehefboom
en
de
motortrapas
synchroon
werken,
en
de
versievork
zich
slechts
axiaal
langs
de
outputschacht
van
de
koppeling
kan
bewegen,
is
het
duidelijk
onmogelijk
de
versievork
direct
om
te
gebruiken
om
de
versiehefboom
te
draaien.
Het
versielager
kan
de
versiehefboom
maken
zij
aan
zij
roteren.
De
outputschacht
van
de
koppeling
beweegt
zich
axiaal,
wat
ervoor
zorgt
dat
de
koppeling
regelmatig
in
dienst
nemen,
zacht
losmaken,
slijtage
kan
verminderen,
en
de
levensduur
van
de
koppeling
en
de
volledige
aandrijvingstrein
uitbreiden.
Dragend
het
Productaantal
van
de
koppelingsversie
| QRL Nr. | Delen Nr. | NSK | NTN | KOYO | NACHI |
| Qrl-TOYOTA/1 | 31230-36200 | 68SCRN62P | |||
| Qrl-TOYOTA/2 | 31230-32020 | 60TKA3502U3 | RCT351SA4 | 60SCRN3303 | |
| Qrl-TOYOTA/3 | 31230-20200 | ||||
| Qrl-TOYOTA/4 | 90363-52018 | Tk52z-1B | 52TMK804 | Ct52a-1 | BC11S3 |
| Qrl-TOYOTA/5 |
31230-52010/11/20/40 31230-16060/80 |
50TKZ3301GRA/FR | Rct337sa3-2 |
De
Dragende
Voorzorgsmaatregelen
van
de
koppelingsversie
1.
Volgens
de
werkende
verordeningen,
vermijd
de
helft-bezet
en
helft-losgemaakte
koppeling,
en
verminder
het
aantal
tijden
de
koppeling
wordt
gebruikt.
2.
Besteed
aandacht
aan
onderhoud.
Gebruik
de
het
stomen
methode
om
de
boter
te
doorweken
zodat
het
voldoende
smeermiddel
tijdens
regelmatig
of
jaarlijks
inspectie
en
onderhoud
heeft.
3.
Besteed
aandacht
aan
het
nivelleren
van
de
hefboom
van
de
koppelingsversie
om
ervoor
te
zorgen
dat
de
elastische
kracht
van
de
terugkeerlente
aan
de
vereisten
voldoet.
4.
Pas
de
vrije
slag
aan
om
aan
de
vereisten
(3040mm)
te
voldoen
om
de
vrije
slag
te
groot
of
te
klein
het
zijn
te
verhinderen.
5.
Minimaliseer
het
aantal
van
het
toetreden
en
scheiding,
en
verminder
de
effectlading.
6.
Stap
op
het
om
het
licht
en
gemakkelijk
te
maken
regelmatig
toetreden
en
scheiden.
