Op zwaar werk berekende Platformkar op batterijen

Zoals de naam voorstelt, is de kar van de 20 tonoverdracht op cementvloer een elektrische vlakke auto die zonder sporen kan lopen. De batterij is geïnstalleerd in het lichaam van de overdrachtkar op cementvloer. De batterijbevoegdheden de gelijkstroom-motor door een elektrocontrolesysteem.

Gebruik dit principe om zijn begin, einde, linkerdraai, juiste voorwaartse draai in werking te stellen, achteruit, etc. Het wielmateriaal is een polyurethaan rubber stevige band met hoge weerstand. Het kan de afhankelijkheid van de hand doen van de tram van het spoor zonder de infrastructuur te vernietigen. Het karretje van de overdrachtkar op cementvloer niet wordt beperkt door ruimte en grond, kan naar believen worden gedraaid, en kan de richting en de route veranderen van op elk ogenblik het lopen. Het polyurethaan heeft de voordelen van hoge slijtageweerstand, kleuring, hoge besnoeiingsweerstand, uitstekende olieweerstand en chemische weerstand. De polyurethaanbanden hebben betere uniformiteit dan rubberbanden, en er zijn geen loopvlakschil en weerstand op hoge temperatuur. De coëfficiënt van wrijving tussen het polyurethaanwiel en de onderkant van het cement is ongeveer 0,8. Het wordt specifiek ontworpen voor materiële behandeling in de industriesector. De capaciteitsbelasting kan 500 ton bereiken. De voeding is facultatief, zoals laag voltagevoeding, batterijvoeding, de voeding van de kabelspoel, wimpelvoeding, busvoeding, enz. De overdrachtkar op de modeltoegankelijkheidsfuncties van de cementvloer kan worden aangepast. Wij kunnen de overdrachtkar op cementvloer volgens de behoeften van klanten aanpassen. Me zo maak niet over het model ongerust. Ten tweede, kan de kwaliteit van onze auto's worden gewaarborgd.