35 ton Geprefabriceerd van de de kar massief wind van de bouwoverdracht turbinesvervoer

Hebben u ooit benieuwd geweest hoe de diverse componenten op die massieve windturbines worden bewogen en vervoerd. De uiterst lange bladen zijn de motor in een windturbine, en zij halen al energie uit de wind. Na het productieproces moeten zij zorvuldig worden bewogen en worden behandeld. De versnellingsbak voor de windturbine is ook een zeer zwaar stuk van materiaal en moet veilig en veilig zowel binnen als buiten de productieplaats worden bewogen.

RMK voorziet oplossingen aan deze uitdagingen van zijn klantgerichte industriële overdrachtkarren. Het sleutelwoord is klantgericht aangezien elke cliënt hun eigen specifieke behoeften heeft. Deze moeten in het eindproduct worden gebouwd en zijn verwant met de aard van het te bewegen voorwerp zich, plaats en ruimte, veiligheidsaspecten, vereiste machtstechnologie, milieu-effect, technische ondersteuning evenals andere factoren.

wij kunnen twee van de overdrachtreeksen kar gebruiken om het probleem te behandelen. Omdat de massieve windturbines zo lengte is, als wij één vastgestelde overdrachtkar gebruiken kan het de kosten verhogen. Zo twee kan het vastgestelde autowerk samen de overdracht gemakkelijker maken.

35 ton Geprefabriceerd van de de kar massief wind van de bouwoverdracht turbinesvervoer

De geprefabriceerde bouw is de productie van producten in een pre-gemaakte gietvorm of een vorm en toen, na wordt genezen in een gecontroleerd milieu, die het vervoeren aan de bouwwerf voor definitieve assemblage. De geprefabriceerde bouw wordt over het algemeen voor projecten gekozen die duurzaamheid, kwaliteit, en een stevige structuur vereisen.

De geprefabriceerde structuren kunnen significante gewichten bereiken en deze assemblagestructuren moeten zowel bij de productie-installatie als bij de bouwwerf worden vervoerd. RMK heeft stevige ervaring die op zwaar werk berekende industriële karren leveren om concrete fabrikanten te prefabriceren, aan en tot de productiviteit en de efficiency van belangrijke internationale projecten deelnemen bijdragen.

Aangezien zij uitgerust met wielen zijn zich en op cementvloer bewegen zijn zij dankzij geschikt voor zeer hoge ladingscapaciteiten de zeer lage wrijving tussen staal en staal. Om deze hierboven vermelde reden, zijn de kosten van deze overdrachtkarretjes die – naar zelfde afmetingen en het laden capaciteit verwijzen – lager dan batterij en dieselkarretjes op wielen die met leidingssystemen en grotere macht moeten worden uitgerust.