Karren van het 10 ton de Op zwaar werk berekende Platform Zelf - aangedreven Karretjes op cementvloer

Karren van het 10 ton de Op zwaar werk berekende Platform Zelf - aangedreven Karretjes op cementvloer

Het Gemotoriseerde karretje heeft een grote ladingscapaciteit van 500kg aan 100 Ton en een zeer lage hoogte (260 mm tot 450 mm), met de mogelijkheid om volledige die draaien van 360º te maken worden ontworpen om hen onder om het even welk type van element en verplaatsing te plaatsen, kunt u motor gedreven karretjesmodellen met hydraulische opheffende cilinder ook gebruiken in auto's of rekken te laden en hebt een snelheid van zelfs 5m/min max. afhankelijk van het model.

Het is tijd, ook omdat wij onze Zelf - aangedreven Karretjes in een zeer gunstige positie met betrekking tot het materiaal van de concurrentie, met verbeteringen van prestaties, de autonomie en hoge ladingscapaciteiten, hebben wij ook de winstmarges aan onze verdelers verbeterd daarom is het tijd om zich aan nieuwe marketsMainvoordelen van Zelf uit te breiden - aangedreven Karretje hebben geplaatst.

Zelf - de aangedreven Karretjes zijn lichtgewichtmateriaal, gemakkelijk om aan de werkplaats, met grote manoeuvreerbaarheid in kleine ruimten en grote ladingscapaciteit te vervoeren. Met andere woorden is het uniek voor het vervoer allerhande van ladingen.

Dit is het volledigste model, omdat het met leidingen in drie stadia (380 Vac) of met batterijen kan werken, en u kan het type van voeding kiezen.

Komt ook met een hydraulische pomp die tot de verhoging van de cilinder en tot de omwenteling van de wielen met behulp van een aangepaste motor leidt.

Karren van het 10 ton de Op zwaar werk berekende Platform Zelf - aangedreven Karretjes op cementvloer

De karren waren Op zwaar werk berekende Platformkarren Op batterijen, met elektrische motoren verzekerend pollution-free verrichtingen. Slechts beschermde verklaarde ISO9001 elektrocomponenten werd gebruikt, met aangewezen roestvrij staalmaterialen en verklaard c5-m de mariene verf van toepassing geweest beëindigt. De karren werden gebouwd om onderzeeërs en ander materiaal tot 20 ton in gewicht te dragen.

De algemene leiding kan met voor en achterleiding, bij 90° drijven, diagonaal, roteert op zijn as, enz.

Om het effect van de gronddruk te beheren en te vermijden overbelastend op om het even welk enig punt, werden de dynamische versnellingsberekeningen gemaakt om een gelijke lading te verzekeren die in alle overzeese voorwaarden op een zee- schip dragen. Om optimale greep en oppervlakteaanhankelijkheid te verzekeren waren alle 12 wielen individueel gemotoriseerd en de hydraulische opschorting zorgde ervoor dat alle 12 wielen onophoudelijk aan de grond werden gezet. De specifieke berekeningen werden gemaakt op de niveaus van de maatregelenwrijving tussen de materialen van de schipvloer en de wielen van de kar in natte - en - droge voorwaarden.

AC brushless elektrische motoren, geen onderhoud, geen verontreiniging.

Technische ondersteuning

Nul onderhoudscomponenten werden waar mogelijk gebruikt

De potentiële mislukkingsrisico's werden geïdentificeerd en werden geminimaliseerd

De reserveinterventieprocedures waren indien noodzakelijk geschetst

De reservevervangstukken werden verstrekt om 100%-efficiency te verzekeren

Voertuigdiagnostiek beschikbaar op geavanceerde HMI

Verre Hulp actief met controlesoftware aan boord