Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Tijd om te bezorgen | 5 - 8 work days |
| Merk | Yanmar |
| Plaats van Oorsprong | Japan |
| ModelNumber | 3TNE84 3TNE88 3TNV88 4TNE84 4TNV88 |
| Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T |
| Leveringscapaciteit | 200 Stukken |
| Brand Name | Yanmar | ModelNumber | 3TNE84 3TNE88 3TNV88 4TNE84 4TNV88 |
| Plaats van Oorsprong | Japan | Price | Negotiated |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T | Leveringscapaciteit | 200 Stukken |
| Levertijd | 5 - 8 het werkdagen | Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Productnaam | De pomp van de motorolie | Graafwerktuig Model | PC35 PC40 PC55 |
| Motormodel | 3D84 3D88 4D84 4D88 | Type | DIESELMOTOR |
| Artikelnummer | 129006-42002 | Kleur | Zelfde zoals beelden |
| Materiaal | staal | Voorwaarde | Gebruikt |
Gebruikte de Oliepompen PC35 PC40 PC55 129006-42002 van 3D84 3D88 4D84 4D88
Specificatie
| Motortype: Diesel | Toestelaantal: 29 | |
| Categorie: Vervangstukken | Cilindersaantal: 3 cilinders/4 cilinders | |
| Kwaliteit: Hoge prestaties | Teststaus: Normaal | |
| Automodel: Directe Injectie | Toepassing: Graafwerktuigmotor | |
Beschrijving
De pijp van de oliebestelwagen
De oliepomp zuigt omhoog olie van de zinkput door een pijp - riep een bestelwagenpijp. De pijp van de pijp zit onder de oppervlakte van de olie, en het wordt behandeld door een guazefilter die grote deeltjes omhoog worden gezogen in de pomp verhindert.
Als het dit filterscherm volledig moest worden geblokkeerd, dan zou de motor geen olie opnemen en de motor bij groot om van wordt vernietigd te riskeren. Daarom kan de bestelwagenpijp omleidingsklep hebben voor het geval dat het scherm wordt geblokkeerd. In deze situatie is het beter dat de motor olie blijft ontvangen en wij nemen de kans van schade aan de oliepomp: een oliepomp is aanzienlijk goedkoper dan een motorverbouwing.
Oliepompen
De
meeste
oliepompen
worden
gedreven
direct
door
de
trapas.
De
hier
geïllustreerde
pomp
zit
over
de
neus
van
de
trapas
waar
zijn
intern
toestel
direct
wordt
gedreven.
Alle oliepompen worden genoemd positieve verplaatsingspompen - de hoeveelheid olie die weggaat is hetzelfde als dat binnengaat. Met andere woorden, beweegt de pomp olie van één kant, aan andere. Dit kan met een koelmiddelenpomp worden tegenover elkaar gesteld, bijvoorbeeld, die probeert om water te bewegen maar niet dit zal doen als de druk aan één kant te groot is.
Aangezien de motort/min verhogingen, de pomp sneller draait en meer olie wordt gepompt. Dit is geschikt omdat bij hogere motorsnelheden lubcrication en het koelen een grotere stroom van olie vereisen.
Het werk Principe
De
oliepomp
is
onvermijdelijk
in
een
motor
voor
smering
aangezien
de
motoren
behoorlijk
moeten
worden
gesmeerd
wanneer
het
loopt.
De
oliepomp
is
gewoonlijk
toestel-gedreven
door
de
trapas
wat
beginnen
olie
te
pompen
onmiddellijk
de
motor
in
werking
stelt.
In
sommige
olievrije
motoren
zoals
tweetakt-,
een
olie
worden
de
injecteurs
niet
gebruikt.
Van een zeef, gaat de olie in de oliepomp over en vloeit dan door de warmtewisselaar, waar het heeft gekoeld. De gekoelde olie vloeit dan door de galerijen aan de bewegende delen van de motor alvorens naar de zinkput te terugkeren. Als een motor met een injecteur wordt ontworpen, wordt een klein gedeelte van olie afgeleid aan het.
