Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Tijd om te bezorgen | 5 - 8 work days |
| Merk | Komastu |
| Plaats van Oorsprong | Japan |
| ModelNumber | 6D125 |
| Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T |
| Leveringscapaciteit | 5 stukken |
| Brand Name | Komastu | ModelNumber | 6D125 |
| Plaats van Oorsprong | Japan | Price | Negotiated |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T | Leveringscapaciteit | 5 stukken |
| Levertijd | 5 - 8 het werkdagen | Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Productnaam | Tweede Handalternator | Graafwerktuigmodel | PC400 - 5 D6 - 11 |
| Motormodel | 6D125 | Artikelnummer | 600 - 821 - 3560 |
| Kwaliteit | hoog - kwaliteit | VOORWAARDE | gebruikt |
| Kleur | Zelfde zoals beelden | Materiaal | Metaal |
6D125 tweede Handalternator PC400 - 5 D6 - 11/600 - 821 - 3560
Specificatie
| Test: Normaal | Voltage: 24V | |
| Alternator: 24V 13A | Toepassing: Bouwmachines | |
| Motoraantal: 6D125 | Type: Directe Injectie | |
| Type: Alternatorassemblage | Motortype: Diesel | |
Beschrijving
Hoe te om uw alternator te maken duur langer
Vaak
te
vroeg
ontbreekt
een
alternator
wanneer
een
beschermende
geheime
motor
of
het
schild
of
missend
worden
beschadigd.
Dit
gebeurt
omdat
water
het
bespatten
van
de
weg
binnen
de
alternator
krijgt
en
het
om
veroorzaakt
sneller
te
dragen.
Als uw motor undershield beschadigd is, hebben het vervangen om het motorcompartiment schoon en droog te houden. Een koelmiddel of olielek kan de alternator ook beschadigen. Op dezelfde manier als u shampoo het motorcompartiment moet, moet de alternator tegen water en detergens worden beschermd.
Hoe een alternator werkt, gemeenschappelijke problemen
Het
schema
van
alternatorcutawayalternator.
De
beeldhoffelijkheid
van
typische
AC
de
autoalternator
van
Robert
Bosch
GmbHA
heeft
winding
twee:
een
stator
(stationaire
buitenkant
die
winden)
en
een
rotor
(het
roterende
binnen
winden).
Een
voltage
door
de
voltageregelgever
aan
rotor
het
winden
wordt
geleverd
activeert
de
rotor
en
verandert
het
in
een
magneet
die.
De
rotor
wordt
geroteerd
door
de
motor
via
een
aandrijvingsriem.
Het magnetische veld door de roterende rotor wordt veroorzaakt AC elektrische stroom in het stationaire stator winden. veroorzaakt die De dioden worden gebruikt die AC stroom in gelijkstroom-stroom om te zetten in het elektrische systeem van het voertuig wordt gebruikt. Het outputvoltage wordt gecontroleerd door de voltageregelgever (foto hieronder). Typisch, is een voltageregelgever ingebouwd in de alternator.
Nochtans, geproduceerd is huidig AC moet in gelijkstroom v3o3or gebruik worden omgezet; daarom wordt het gekanaliseerd naar de de diodegelijkrichter van de alternator. De gelijkrichter verandert de bidirectionele stroom in een unidirectionele stroom-directe stroom. Het voltage gaat dan tot de voltageregelgever over die of stappen - onderaan het voltage opvoert om aan de behoeften van verschillende eenheden van de auto tegemoet te komen.
Bedradingsverbindingen
Aangezien
een
alternator
aan
zo
vele
componenten
wordt
aangesloten,
stelt
het
een
complex
bedradingssysteem
tentoon.
De
belangrijkste
bedradingen
omvatten
de
opwekkerdraad,
positief
en
verbieden
kabels.
De
opwekkerdraad
wordt
verbonden
met
de
l-terminal
van
een
alternator
en
gebruikt
om
de
voltageregelgever
aan
te
zetten.
De
Excitordraad
is
nodig
die
het
voltage
te
produceren
voor
de
alternator
wordt
vereist
beginnen
te
lopen.
