Diesel 4D95 Gebruikte Motorblokken waterkoeling voor Graafwerktuig pc130-7 6205-21-1513

4D95 diesel Gebruikte Motorblokken voor Graafwerktuig PC130 - 7 6205 - 21 - 1513

Specificatie

Beschrijving

Met betrekking tot het motorblok, is het essentieel om zijn ontwerp, het toegepaste het gieten proces aan te passen, droegen de geselecteerde die legeringssamenstelling en de thermische behandeling evenals de methode wordt gebruikt om een aangewezen cilinder te verzekeren oppervlaktekwaliteit.

Eisen ten aanzien van de blokken van de aluminiummotor

De toepassing van aluminium voor motorblokken vormt een bepaalde uitdaging, in het bijzonder met betrekking tot dieselmotoren. De vereiste starheid en de sterkte, de totstandbrenging van een betrouwbaar het vastbouten concept voor de cilinderkop en de belangrijkste lagers evenals de resulterende verhoging van de trapasontruiming en de inferieure akoestiek vereisen specifieke oplossingen. Anderzijds, een blokvoordelen van de aluminiummotor niet alleen van de lagere dichtheid in vergelijking met grijs gietijzer, maar ook van de hoge specifieke modulus van elasticiteit en de zeer goede warmtegeleiding.

1. Warmtegeleidingsvermogen
De moderne blokken van de aluminiummotor „zien“ temperaturen van 150°C in trapaslagers en tot 200°C in de inter-inter-boregebieden. Het hoge warmtegeleidingsvermogen van de legeringen van het gietvormaluminium verzekert efficiënte hittedissipatie in het koelmiddel.

2. Sterkte bij opgeheven temperaturen
Een adequaat statisch sterkteniveau tot temperaturen van 150°C (olietemperatuur) wordt vereist hoofdzakelijk in het gezamenlijke gezicht met de cilinderkop toe te schrijven aan de lading van de hoofdbouten en in de dragende zadels om de krachten te weerstaan die uit de trapasomwenteling en de thermische uitbreiding van het motorblok komen.

3. Sterkte/hardheid bij kamertemperatuur
Een minimumkamertemperatuursterkte/een hardheid van de aluminiumlegering zijn noodzakelijk om goede bewerkbaarheid (afhankelijk van de het machinaal bewerken parameters) en voor assemblage te verzekeren.

4. Moeheidssterkte
Tijdens verrichting van de motor, wordt het motorblok aan cyclische trekspanning in een breed temperatuurgebied onderworpen die zich van temperaturen onder het vriespunt (wanneer de motor in de winter) uitstrekken is begonnen aan opgeheven temperaturen die aan de olietemperatuur beantwoorden van ongeveer 150°C. Een belangrijkste materieel kenmerk voor het ontwerp van het motorblok is daarom de moeheidssterkte.