Type A van de Lichtrode LEIDENE van het de Bouwobstakel het Zonnelicht Obstakelluchtvaart voor de Bouw

Type A is het Rode van het LEIDENE Zonnelicht Luchtvaartobstakel voor Gebouwen een geïntegreerde aanstekende die oplossing in een structuur wordt verpakt die zonnepanelen, lithiumbatterijen en hoog rendement LEIDENE bronnen omvat. Het was het eerste model van WelandSignal voor zonne-aangedreven luchthindernisverlichting. Dank aan zijn geïntegreerd type, is het het meest klassieke model geworden en meer dan 80 provincies gediend. in meer dan 50.000 projecten. AFS302 wordt ontworpen om aan de verlichtingsnormen van FAA l-810, ICAO Lage Intensiteit te voldoen een (Rood) B. Het kan als laag licht van de intensiteitshindernis worden gebruikt. Slechts 4 bouten worden vereist voor de Oostelijke Installatie en kunnen maximaal vijf jaar onderhoud-vrij of reparatie-vrij zijn.

SPECIFICATIES

NOTA:

• Zonneblootstelling het hele jaar door, de onbeperkte is kritiek aan prestaties op lange termijn. De schaduw vermindert dramatisch de capaciteit van het licht om zijn batterij te laden.
• Laad om de 3 maanden wanneer het opslaan.

 
ZEER BELANGRIJKE EIGENSCHAPPEN

ENERGIE - BESPARING

• Type A kan het Rode van het LEIDENE Zonnelicht Luchtvaartobstakel voor gebouwen met zonnepanelen en batterijen werken om lage machtsconsumptie te verstrekken.
• Het kan in bijna voorwaarden voor alle weersomstandigheden worden geladen en heeft tot 200 uren van verrichting.
• Meer dan 60 kostenbesparingen in vergelijking met traditionele types. Geen kabels of elektroinfrastructuur worden vereist, en het laboratorium te hoeven om geen zware ladingen tot de bovenkant te brengen.

BIJGEWERKTE MATERIALEN EN TECHNOLOGIE

• Wij werken belangrijkste onderdelen elk jaar met de snelle ontwikkeling van zonnepaneel, batterijen en LEDs bij.
• Wij houden bijgewerkt ons altijd.

BETROUWBAAR

• De gepatenteerde koepel beschermt zonnepaneel terwijl het verbeteren van efficiency, afwerpt sneeuw.
• De verordening zet automatisch bij schemer en weg bij dageraad aan.

GROOTTE (mm)
 

NORMEN

High-rise de regeling van de de hindernis lichte configuratie van de de bouwluchtvaart
De opstelling van hindernislichten door high-rise gebouwen en de bouwcomplexen zou het overzicht van het voorwerp van alle richtingen moeten kunnen zien, en die de horizontale richting kan ook naar de barrièrelichten verwijzen bij een afstand van ongeveer 45 meters worden geplaatst, en het algemene gebouw zou hindernislichten bij de bovenkant van het moeten installeren, en de installatiehoogte H wordt berekend vanaf de horizontale grond. Verwijzingsnormen: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Wanneer h ≤ 45m, een laag van de de hindernis licht of laag lichtintensiteit van de lichtintensiteit dubbel luchtvaart licht van de de luchtvaarthindernis bij de bovenkant (AFS302P) zal worden geplaatst
• Wanneer 45 < h < 105m, het middelgrote licht van de de luchtvaarthindernis van het lichtintensiteitb bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• Wanneer 105 ≤ h < 150m, middelgroot lichtintensiteittype een licht van de luchtvaarthindernis bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• De hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen bij de bovenkant van H ≥ 150m en met het interval van 75105m worden geplaatst, en de middelgrote het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen tussen de lagen hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart worden geplaatst

VERPAKKING