ICAO van de LEIDENE de Lichten Vliegtuigenwaarschuwing met Uitstekende Hittedissipatie

De lange Bouw leidde de Lichten OL200 van de Vliegtuigenwaarschuwing is een nieuw het obstakellicht van de generatie laag intensiteit. Het komt met compact-grootte en lichtgewicht, die installatie gemakkelijker en rendabel maakt. De deze stabiele rode LEIDENE obstakellichten voldoen of overschrijden aan de normen van FAA en ICAO aan lagere kosten dan traditionele l-810 luminaires. De optie van IRL van de nachtvisie. Weer en corrosiebestendig. 5 jaar garantie.

NALEVING

Laag Intensiteitstype A & B-Obstakellicht, ICAO Bijlage 14 Volume 1, ‚Vliegveldontwerp en Verrichtingen‘, Vierde uitgave Juli 2004, lijst 6.3.

TOEPASSINGEN
ICAO LIOL Type A & B voor het merken van hindernissen die 45 meters in hoogte niet overschrijden.

ZEER BELANGRIJKE EIGENSCHAPPEN

• De verlichtingsoplossing van het rendabele, energie efficiënte obstakel.
• Beschikbaar in universele gelijkstroom: tussen 12-48VDC zal goedkeuren.
• Beschikbaar in universele AC: tussen 110-240VAC zal goedkeuren.
• Gebruiker-regelbare intensiteit aan knevel tussen ICAO LIOL Type A (10cd) & LIOL-Type B (32cd).
• Alarmcontact voor verre controle.
• Lichtsensor voor dag/nachtverrichting.
• De LEIDENE technologie drukt onderhoudstijd en kosten.
• Pasten gemakkelijk met bestaande installaties retroactief aan.
• Facultatieve zonne aangedreven beschikbare configuraties.
• Facultatieve gecombineerde visual/IR voor loodsen die NVG gebruiken.
• Facultatieve RS422/485-communicatiepoort voor de controle van gelijkstroom-versie.

SPECIFICATIES

GROOTTE (mm)

INSTALLATIES

STANDARS

High-rise de regeling van de de hindernis lichte configuratie van de de bouwluchtvaart

De opstelling van hindernislichten door high-rise gebouwen en de bouwcomplexen zou het overzicht van het voorwerp van alle richtingen moeten kunnen zien, en die de horizontale richting kan ook naar de barrièrelichten verwijzen bij een afstand van ongeveer 45 meters worden geplaatst, en het algemene gebouw zou hindernislichten bij de bovenkant van het moeten installeren, en de installatiehoogte H wordt berekend vanaf de horizontale grond. Verwijzingsnormen: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Wanneer h ≤ 45m, een laag van de de hindernis licht of laag lichtintensiteit van de lichtintensiteit dubbel luchtvaart licht van de de luchtvaarthindernis bij de bovenkant zal worden geplaatst
• Wanneer 45 < h < 105m, het middelgrote licht van de de luchtvaarthindernis van het lichtintensiteitb bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• Wanneer 105 ≤ h < 150m, middelgroot lichtintensiteittype een licht van de luchtvaarthindernis bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• De hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen bij de bovenkant van H ≥ 150m en met het interval van 75105m worden geplaatst, en de middelgrote het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen tussen de lagen hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart worden geplaatst