OM2K van het zonne LEIDENE het Lange Licht de Bouwobstakel

OM2K van de ZONNE LEIDENE de Lange Lichten van het de Luchtvaartobstakel de Bouw Middelgrote Intensiteit

FAA adviseert het gebruik van stabiele rode obstakellichten op torens en communicatie hindernissen 50 tot 2.200 voet hoog, die gevaarlijk kan zijn aan kleine vliegtuigen en helikopters bij nacht. De regelmatige rode obstakellichten worden geadviseerd bij 150 voet, gematigde rode of witte opvlammende lichten bij 350 voet, en lichten op verscheidene niveaus bij 1750 voet. Zie Adviserende FAA.

De van de ZONNE LEIDENE van OM2K Lange Lichten van het de Luchtvaartobstakel de Bouw Middelgrote Intensiteit - het gebaseerde middelgroot-intensiteits rode baken gebruikt een overzichts optisch ontwerp, resulterend in het compactst, efficiënt, volgzaam apparaat l-864 van FAA op de markt. Het is ideaal voor het installeren van en het retroactief aanpassen van gloeilampen op celtorens, uitzendingstorens, windturbines, lange gebouwen en gelijkaardige hindernissen.

D464 kunnen stevige rood of het opvlammen zijn. Het is ook beschikbaar met onze infrarode optie om proefzicht te verstrekken die de beschermende brillen gebruiken van de nachtvisie (zie verder). Het robuuste, zal low-power ontwerp van het baken jaren van de onderhoud-vrije dienst verlenen. Een garantie wordt van 5 jaar, voorzien van een typische levensduur naderend 15 jaar.

NOTA:

• Zonneblootstelling het hele jaar door, de onbeperkte is kritiek aan prestaties op lange termijn. De schaduw vermindert dramatisch de capaciteit van het licht om zijn batterij te laden.
• Laad om de 3 maanden wanneer het opslaan.

ZEER BELANGRIJKE EIGENSCHAPPEN

ENERGIE - BESPARING

• De middelgrote Lichten van de de Vliegtuigenwaarschuwing van het Intensiteits Industriële Obstakel voor Brug het Merken kunnen met zonnepanelen en batterijen werken om lage machtsconsumptie aan te bieden.
• Onder bijna voorwaarden voor alle weersomstandigheden en tot 200 uren van werkende capaciteit zal laden.
• Over 60%-kostenbesparing, met het gebruiken van traditionele types wordt vergeleken dat. Geen kabels of elektro vereiste infrastructuur, en laboratorium sparen ook door geen behoefte om zwaar tot de bovenkant te nemen.

BIJGEWERKTE MATERIALEN EN TECHNOLOGIE

• Wij werken belangrijkste onderdelen elk jaar met de snelle ontwikkeling van zonnepaneel, batterijen en LEDs bij.
• Wij houden bijgewerkt ons altijd.

BETROUWBAAR

• De gepatenteerde koepel beschermt zonnepaneel terwijl het verbeteren van efficiency, afwerpt sneeuw.
• De verordening zet automatisch bij schemer en weg bij dageraad aan.

SPECIFICATIES

GROOTTE (mm)

VOLGZAAM AAN

FAA AC NR: 150/5345-43FAA
ICAO Bijlage 14, 4de Uitgave, Juli 2004
ICAO de Vliegvelden ontwerpen Handboek, Hoofdstuk 18

STANDARS

High-rise de regeling van de de hindernis lichte configuratie van de de bouwluchtvaart
De opstelling van hindernislichten door high-rise gebouwen en de bouwcomplexen zou het overzicht van het voorwerp van alle richtingen moeten kunnen zien, en die de horizontale richting kan ook naar de barrièrelichten verwijzen bij een afstand van ongeveer 45 meters worden geplaatst, en het algemene gebouw zou hindernislichten bij de bovenkant van het moeten installeren, en de installatiehoogte H wordt berekend vanaf de horizontale grond. Verwijzingsnormen: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013


 

• Wanneer h ≤ 45m, een laag van de de hindernis licht of laag lichtintensiteit van de lichtintensiteit dubbel luchtvaart licht van de de luchtvaarthindernis bij de bovenkant zal worden geplaatst
• Wanneer 45 < h < 105m, het middelgrote licht van de de luchtvaarthindernis van het lichtintensiteitb bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• Wanneer 105 ≤ h < 150m, middelgroot lichtintensiteittype een licht van de luchtvaarthindernis bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• De hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen bij de bovenkant van H ≥ 150m en met het interval van 75105m worden geplaatst, en de middelgrote het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen tussen de lagen hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart worden geplaatst