OL32D bouw Dubbel het Obstakellicht van de Obstakel Licht Laag Intensiteit

Dit licht van het de Intensiteits dubbele obstakel van OL32D Lage is een stal die lage intensiteits LEIDEN die obstakellicht branden wordt ontworpen om ICAO LIOL aan Type A en B-vereisten te voldoen. Het model kan aan tekenhindernissen tot 45 meters boven de grond worden gebruikt die een gevaar aan vliegtuigen bij nacht, zoals telecommunicatietorens, windturbines, gebouwen en andere lange structuren stellen.

OL32D het lage licht van het Intensiteits dubbele obstakel verstrekt een ultra-heldere, energy-efficient en rendabele verlichtingsoplossing. De regelbare intensiteitsmontages staan gebruikers toe om gemakkelijk tussen 10cd (Type A) en 32cd (Type B) te schakelen.

Het dubbele obstakellicht is beschikbaar in twee configuraties, Universele gelijkstroom (12-48VDC) of Universele AC (110-240VAC).

Geavanceerd opticagebruik enige leiden voor laagste machtsconsumptie. De corrosiebestendige polycarbonaatlenzen worden specifiek ontworpen voor gebruik met LEDs om lichtintensiteit en uniformiteit te maximaliseren. Een geïntegreerde sensor in het licht kan ontdekken wanneer de omringende lichte drempel voldoende is gedaald en het licht zal automatisch beginnen te lopen.

Luminaire bevat interne kenmerkende controles en alarmcontacten voor verre controle. Het alarmrelais wordt geactiveerd tijdens normale bedrijfsvoering en zal bevrijden zolang leiden geen lit is.

OL32D de lage lichten van het Intensiteits dubbele obstakel kunnen ook worden gebruikt om visueel en infrarood (IRL) voor loodsen te combineren gebruikend te zien nachtvisie.

SPECIFICATIES

ZEER BELANGRIJKE EIGENSCHAPPEN

ENERGIE - BESPARING

• De obstakellichten kunnen met zonnepanelen en batterijen werken om lage machtsconsumptie aan te bieden.
• Onder bijna voorwaarden voor alle weersomstandigheden en tot 200 uren van werkende capaciteit zal laden.
• Over 60%-kostenbesparing, met het gebruiken van traditionele types wordt vergeleken dat. Geen kabels of elektro vereiste infrastructuur, en laboratorium sparen ook door geen behoefte om zwaar tot de bovenkant te nemen.

BIJGEWERKTE MATERIALEN EN TECHNOLOGIE

• Wij werken belangrijkste onderdelen elk jaar met de snelle ontwikkeling van zonnepaneel, batterijen en LEDs bij.
• Wij houden bijgewerkt ons altijd.

BETROUWBAAR

• Ontworpen om het obstakel aan normen van FAA te voldoen en ICAO
• De verordening zet automatisch bij schemer en weg bij dageraad aan.

Toepassingen

• Telecommtoren
• Radiotoren
• Windturbine
• Somkestapels & schoorsteen
• De lange bouw
• De lijn van de machtstransmissie

STANDARS

High-rise de regeling van de de hindernis lichte configuratie van de de bouwluchtvaart
De opstelling van hindernislichten door high-rise gebouwen en de bouwcomplexen zou het overzicht van het voorwerp van alle richtingen moeten kunnen zien, en die de horizontale richting kan ook naar de barrièrelichten verwijzen bij een afstand van ongeveer 45 meters worden geplaatst, en het algemene gebouw zou hindernislichten bij de bovenkant van het moeten installeren, en de installatiehoogte H wordt berekend vanaf de horizontale grond. Verwijzingsnormen: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013


 

• Wanneer h ≤ 45m, een laag van de de hindernis licht of laag lichtintensiteit van de lichtintensiteit dubbel luchtvaart licht van de de luchtvaarthindernis bij de bovenkant zal worden geplaatst
• Wanneer 45 < h < 105m, het middelgrote licht van de de luchtvaarthindernis van het lichtintensiteitb bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• Wanneer 105 ≤ h < 150m, middelgroot lichtintensiteittype een licht van de luchtvaarthindernis bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• De hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen bij de bovenkant van H ≥ 150m en met het interval van 75105m worden geplaatst, en de middelgrote het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen tussen de lagen hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart worden geplaatst