Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| Tijd om te bezorgen | Negotiable |
| Capaciteit | De passagierscapaciteit varieert van 50 tot 1000, afhankelijk van het voertuigtype | Bedrijfstemperatuurbereik | -40°C aan +50°C |
| Maximale snelheid | Tot 350 km/u | Remsysteem | Luchtremmen, dynamische remmen, elektromagnetische remmen |
| Graadmeter | Normaalspoor (1435 mm), Smalspoor, Breedspoor | Lengte | Varieert per model, doorgaans 20-25 meter per auto |
| Gewicht | Varieert per type, doorgaans 30-80 ton per auto | Type | Locomotief, personenwagen, goederenwagen, hogesnelheidstrein |
| Koppelingstype | Nr. 2 Koppeling | Controlesysteem | Handmatig, semi-automatisch, volledig automatisch |
| Onderhoudsinterval | Meestal elke 30.000 tot 50.000 km | Stroombron | Elektrisch, diesel, stoom |
| Wagonlengte | 8336 mm | Lorrietype | met een gewicht van niet meer dan 10 kg |
| Snelheid | minder dan 120 km/h |
De gang voor nationale treinen is ontworpen voor conventionele nationale spoorwegvoertuigen, waaronder de 160, 25K, 25G en 25T-reeksen.het zorgt voor stabiele verbindingen tussen auto's, een doeltreffende afdichting en een comfortabele passagiersdoortocht voor treinen met middellange snelheid die op nationale spoorwegen rijden.
| Artikel 1 | Beschrijving |
|---|---|
| Treintyp | 160, 25K, 25G, 25T |
| Structuur | Geïntegreerde vouwbalk + voetplaat |
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Doorloopcapaciteit van de curve | R145 m |
| Passgrootte | 970 × 2000 mm |
| Afstand van het eind van het voertuig | 800 mm |
| Brandwerendheid | Voor de toepassing van de voorschriften van punt 6.2.3 van bijlage I bij Richtlijn 2008/57/EG: |
| Geluidsisolatiewaarde | ≥ 30 dB |
| Waarde van de thermische isolatie | K ≤ 3,5 W/m2·K |
| Waterdichte prestaties | Geen lekkage, volgens IEC61133 |
| Maximale werkingssnelheid | 160 km/u |
Nationale treindiensten met middelgrote snelheid, met inbegrip van conventionele en regionale treinen
Bullettrainplatforms met een snelheid van ongeveer 160 km/h
Lokomotiefgetrokken personenvoertuigen die een stabiele en veilige verbinding tussen wagons vereisen
Lijnen met een matige bochtradius en frequente passagiersopnames
Stabiele
verbinding
tussen
auto's
Geïntegreerde
opvouwbare
balk
en
voetplaat
zorgen
voor
structurele
sterkte
en
betrouwbaarheid
op
lange
termijn.
Betrouwbare
verzegeling
en
troost
Effectieve
luchtdichtheid
en
geluidsisolatie
verbeteren
het
comfort
van
de
passagiers
op
conventionele
treinsporen.
Naleving
van
internationale
normen
Facultatief
voldoen
aan
de
brandbeschermingsnormen
EN45545,
BS6853
en
DIN5510
voor
de
veiligheidsborging.
Geoptimaliseerde
passagierspassage
De
passagiers
kunnen
gemakkelijk
tussen
auto's
rijden,
waardoor
de
efficiëntie
van
het
instappen
wordt
verbeterd.
Veelzijdig
en
kosteneffectief
Geschikt
voor
meerdere
treintypes
en
gematigde
snelheidstreinen
en
biedt
een
evenwicht
tussen
prestaties
en
kostenefficiëntie.
