750mm de Wielen560hb Hardheid van het Staalspoor voor de Voertuigenoem van het Spooronderhoud

Gedetailleerde specificatie van de afmetingen van het Spoorwegwiel voor Catenary en Spooronderhoudsvoertuigen

dubbel en enig het staalwiel van het flens mobiel spoor

• 1. Materiaal: uit gegoten staal of gietijzer;

  Koolstofstaal: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65MN

  Legeringsstaal: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Vorm: twee wielen, één as, vier lagers, en andere delen;
• 3. Ladingscapaciteit: 1-300 ton, kan worden aangepast.
• 4. Het type van de wielen: enig flenswiel, dubbel flenswiel, holle wielreeksen en stevige wielreeksen;
• 5. De diameter van de wielen: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm; 900mm, enz.
• 6) Thermische behandeling: het normaliseren, Q&T, Oppervlakte en rand het doven met diepte: 520mm
  7) Het meten & het testen materiaal: Het ontwerpen profiel, ruwheidsmeetapparaat, hardheidsmeetapparaat, concentriciteitsmeetapparaat ect, UT, MT
  8) Grootte: De aangepaste ontwerpen zijn beschikbaar.
  9) Inspectie: Binnenshuis en de derde partij.

De afmetingen van het spoorwegwiel voor Catenary en Spooronderhoudsvoertuigen wordt hoofdzakelijk gebruikt voor RRV, weg-Spoor voertuigen voor dubbel gebruik

De thermische behandelingsmethode voor spoorweg rijdt, volgens de procesopeenvolging, omvat de thermische behandelingsmethode een het normaliseren proces op hoge temperatuur bij 890 ° C ~ 910 ° C na het rollen, een het doven het verwarmen procédé in twee stadia bij 740 ° C ~ 760 ° C + 890 ° C ~ 910 ° C, en 510 ° C. waterkoelingsproces na het aanmaken bij ±10°C. De bovengenoemde technische regeling wordt gebruikt om de originele structuur te raffineren en te homogeniseren en de hardheid van spoorwegwielen te verbeteren; de het doven verwarmingsmethode wordt in twee stadia goedgekeurd om de het verwarmen snelheid van het gebied in twee fasen met een hoge temperatuur van het ovengas te verhogen, en austenite met een korte het verwarmen tijd te beperken. Aanmakende tijd; de snelle waterkoeling na het aanmaken kan buibroosheid, en waterkoeling elimineren nadat het aanmaken spanningsdistributie kan ook veranderen en moeheidsprestaties verbeteren. Heeft een goede verhouding van sterkte en hardheid.
Het inductie verhardende apparaat omvat een het verwarmen apparaat, een transmissieapparaat, een intrekbaar steunkader, een watertank, hoofdzakelijk een basis, en een voedingkolom. Het het verwarmen apparaat wordt bevestigd op de voedingkolom; het transmissieapparaat wordt bevestigd op de basis en de watertank. Het het verwarmen apparaat omvat een het profileren rol, een positieve elektrodenschakelaar, een negatieve elektrodenschakelaar, en een U-vormige magnetische leider. De U-vormige magnetische leider is geïnstalleerd op de het profileren rol, en het positieve verbindende stuk en het negatieve verbindende stuk zijn een reeks horizontale vlakke platen, die op de voedingkolom worden bevestigd. Het transmissieapparaat omvat rollen, riemen, en motoren. De rol is geïnstalleerd op de watertank, is de motor geïnstalleerd op de basis, en de rol en de motor worden gedreven door een riem. Installeer het spoorwegwiel op het intrekbare steunkader, begin de motor, wordt de macht overgebracht aan de rol door de riem, en de rol drijft het spoorwegwiel om te roteren. Wanneer de macht wordt aangezet, wordt het spoorwegwiel verwarmd door de het profileren rol, en het verwarmde deel wordt geroteerd aan de watertank voor het koelen en het doven.
Een koelapparaat van het spoorwegwiel behoort tot het technische gebied van spoorwegwielen. Het apparaat omvat een dovende die lijst en een meerderheid van spuitpistolen uniform langs zijn omtrek worden geschikt, en de spuitpistolen omvatten een paneel van de waterafzet en een de takpijp van de waterinham. Het paneel van de waterafzet wordt voorzien van grote pijpen en kleine pijpen met verschillende diameters. De kleine pijpen worden gecontroleerd door een tak alleen pijp, en de grote pijpen zijn verdeeld in hogere en lagere delen, die door verschillende takpijpen worden gecontroleerd. Het kan de sterkte van het koel bespoten water gemakshalve aanpassen - aan het wiel, en de het koelen uniformiteit van de wielrand in de radiale en asrichtingen verbeteren.
 

Sterkte van de afmetingen van het Spoorwegwiel voor Catenary en Spooronderhoudsvoertuigen

1. Smeedstukproductie, langere levensduur, voor kleinere hoeveelheid, vrij smeedstuk, voor grote hoeveelheid, precisiesmeedstuk met vorm

2. Diameter: 01450mm, 6“, 8“, 10“, 12“, 14“, 16“, 20“, 24“, 28“, 30“, 34“, 36“, 40“, 42“, enz.

3.100% inspectie vóór levering

Gebruik van de afmetingen van het Spoorwegwiel voor Catenary en Spooronderhoudsvoertuigen

Trein, railcars, licht spoor, straatauto, metro, goederenwagon, spoorwagon voor mijnbouw, spoorvrachtwagens, de auto's van het ballastspoor, hy-Spoor hirail auto's, enz.

De Productiespoorweg rijdt het wielafmetingen van de Processpoorweg voor Catenary en Spooronderhoudsvoertuigen

1. Wielenstaal die 2 smelten. Ronde Staaf die Snijdend 3 zagen. Het verwarmen van 4. Fosfor 5. Het stempelen Vormt 6. Rolling van 7. Het buigen van Stempel 8. Hete Stempelende 9. Lasermeting 10. Dalingsstapel 11. Ruwe bewerking 12.Hardening 13.Tempering 14. Het bemonsteren van 15. Het voorbewerken van 16. Het beëindigen van 16. Koude Druk 17. Statisch Evenwicht 18. Koude Druk 19. Hardheid die 20 testen. Ultrasone Testende 21. Magnetisch Deeltje die 22 testen. Geschoten Uithamerend 23. Het schilderen Verpakking

Hoofd het Testen en Inspectieapparaat