Hoogwaardige 345V 40kwh Lithium Ion batterij 400v 200ah 300ah LiFePO4 EV Auto

Hoogwaardige 345V 40kwh Lithium Ion batterij 400v 200ah 300ah LiFePO4 EV Auto en elektrische bus batterijpakket met Smart BMS Een oplossing voor de batterij CTS kan éénstop accessoires leveren Gratis testen van toebehoren vóór verzending Oplossing van het configuratieprobleem van verschillende leveranciers Battery, OBC, DCDC, MCU, PDU, oplaadpistool Ondersteuning 3.3kw en 6.6kwBreed wisselstroombereik 90~240V, enkelfasigBreed gelijkstroombereik 35V-680VIP 65 Vloeistof- en luchtkoeling 12V/ 1KW~1,5KW 24V/ 1,5 kW~3 kW IP65 Vloeistof- en luchtkoeling 20~60 kW hoog vermogen Draagbare laadstations 220V enkelfase/ 380V driefase AC 220V en 110V 16A en 32A Ondersteuning van aanpassingenVerschillende besturingskanalen Geïntegreerd hoofd BMSIngebouwde relais en beschikbare MSD Afmetingen en details Parameters van 345v 210Ah Lifepo4-accu - Nee, dat is niet waar. Artikel 2 Technische eis Notitie 1 Type batterij Lifepo4 108S2P 2 Capaciteit ((Ah) 210 @25°C 3 Volatge 345 4 Vermogen ((kWh) 72.45 5 Gewicht ((kg) 603 6 Werkspanningsbereik ((DC V) 270-394.2 7 Continu ontladingsstroom (A) 200 @EOL, @25°C 8 Piekontladingsstroom ((A) 600 Voor 30 seconden. 9 Standaardladingsstroom ((A) 100 10 Maximale ladingstroom ((A) 200 11 Afmetingen (L/W/H, mm) 1835*880*300 mm 12 Modelnummer R-NT-345210-2 Kerntechnologieën >>> Lichtgewicht en schaalbaarheid <<< CTS optimaliseert systematisch het ontwerp van de cellen en de keuze van elektrische componenten.batterijdoos en batterijpakketstructuur om het volume en het gewicht van het batterijsysteem te verminderen, gecombineerd met CAE-structurele simulatieanalyse om de structurele sterkte te waarborgen en de energiedichtheid te verbeterenCTS maakt gebruik van gestandaardiseerde cellen en BMS om een 12V 24V 48V 72V batterijmodule te bouwen. >>> BMS en Active Balance <<< CTS heeft een ervaren BMS-ontwikkelingsteam.Actieve balans kan worden geselecteerd die de BMS-parameters op locatie kan wijzigen volgens de werkelijke toepassing van klanten, zoals CAN / RS485-communicatieprotocol, drempelwaarden zoals bescherming tegen over/onderspanning, bescherming tegen hoge stroom, bescherming tegen over/onder temperatuur. >>> Ontwerp van thermisch beheer en simulatie <<< CTS beschikt over de mogelijkheden van CFD-simulatie (Computational Fluid Dynamics) en CAE-simulatie (Computer Aided Engineering),en kan thermisch beheer simulatie ontwerp en structurele mechanica simulatie ontwerp voor pak systeem doenHet luchtkoelsysteem, de vloeistofwarmte en het vloeistofkoelsysteem, de PI-filmverwarming, de silicagelfilmverwarming worden in het ontwerp voor thermisch beheer gebruikt. >>> Test en verificatie <<< CTS heeft een samenwerkingslaboratorium voor batterijproeven.We zullen de batterij DV / PV (ontwerpverificatie / productieverificatie) fase in het laboratorium te verifiëren om te verifiëren of het ontwerp / productie van het batterijpakket voldoet aan de ontwerpvereistenHet omvat temperatuurtest, mechanische test, simulatie van de externe omgeving, elektrische veiligheidstest, batterijprestatietest, misbruikstest enzovoort.