2H630262 AIRSUSTECH Flensverbinding Rubber Luchtveer voor Firestone W01-358-5126

2H630262 AirSustech Flens Connection Rubber Air Spring voor Firestone W01-358-5126     OEM Cross -referenties   Fabrikant Onderdeelnummer AirSustech 2H630262 Firestone W01-358-5126, W013585126, W01 358 5126 Firestone W01-358-7775, W013587775, W01 358 7775 Firestone W01-358-7772, W013587772, W01 358 7772     Product gedetailleerde datas   AirSustech 2H630262 Luchtveer is gemaakt van natuurlijk rubber met aluminium flensring. De minimale hoogte is 90 mm, de maximale hoogte is 340 mm en de volledige slag is 250 mm. De statische hoogte van 2H630262 is 262 mm, het middelpunt tot middelste afstand is 560 mm en de flensdiameter is 610 mm. Wanneer de luchtdruk bij 0,7 mPa, is de maximale buitendiameter van de luchtveer 660 mm.     2H630262 Technische parameters   Lading (kg) Installatiehoogte Inflatiedruk 0,2 MPa 0,3 MPa 0,4 MPa 0,5 MPa 0,6 MPa 0,7 MPa 0,8 MPa Volume bij 0,7 MPa (DM3) 90 (mm) 6241 9433 12534 15691 18710 22277 25476 23.62 140 (mm) 5559 8501 11190 14061 16950 20134 23184 37.76 190 (mm) 5104 7636 10184 12766 15298 18222 20924 49.2 240 (mm) 4710 6953 9024 11775 14224 16680 19253 59 262 (mm) 4371 6545 8820 10585 13410 15801 17907 63 300 (mm) 3910 5941 7974 9943 12184 14357 16470 67.91 340 (mm) 2812 4277 4901 7451 9190 10934 12745 73.12 Stijfheid en frequentieop ontwerphoogte Verticale stijfheid (Kg/cm) 493 732 919 1081 1234 1381 1539   Natuurlijke frequentie Hz 1.68 1.67 1.61 1.6 1.52 1.48 1.47   CPM 101 100 97 96 91 89 88       De introductie van flensaansluiting luchtveren   Luchtveer is een apparaat dat perslucht gebruikt om suspensie en schokabsorptie te bereiken. Het wordt veel gebruikt in auto's, vrachtwagens, treinen, engineering machines en andere velden. Onder hen heeft gestempelde flensluchtveer, als een belangrijk type, de voordelen van eenvoudige structuur, eenvoudig gebruik en stabiele prestaties. De belangrijkste componenten van gestempelde flensluchtveer zijn onder meer rubberen hieronder, flens en luchtklep. De hieronder bestaat uit meerdere lagen rubber- en polyesterriem, met een goede elasticiteit en slijtvastheid; De flens is meestal gemaakt van hoogwaardig staal, met hoge sterkte en corrosieweerstand; De luchtklep wordt gebruikt om de luchtdruk aan te passen om de normale werking van de veer te waarborgen. Deze onderdelen zijn precies geassembleerd en verbonden om een compleet gestempeld flensluchtveerapparaat te vormen. Ten tweede is het werkingsprincipe van gestempelde flensluchtveer voornamelijk om de compressie en afgifte van gas te gebruiken om schokabsorptie en suspensiefuncties te bereiken. Wanneer het voertuig door ongelijke wegen passeert of wordt onderworpen aan externe impact, zal het veerlichaam worden geperst of uitgerekt, waardoor het gas drukveranderingen in het veerlichaam produceert. Door de aanpassing van de luchtklep kunnen de stroom en druk van het gas worden geregeld, waardoor schokabsorptie en ophanging van het voertuig wordt bereikt. De gestempelde flensluchtveer heeft een groot compressievolume en een snelle reactiesnelheid, die de stabiliteit en het comfort van het voertuig effectief kan verbeteren.     Andere soorten flensrubberluchtophangingen   1H086060 2H130142 3H200206 1H120060 2H156130 3H250260 1H150076 2H160166 3H255230 1H188102-A 2H168132 3H255322 1H215120 2H200142 3H310306 1H235118 2H220200 3H330306 1H235150 2H230214 3H360306 1H260135 2H235152 3H380316 1H260126 2H235210 3H400312 1H320124 2H252163 3H520312   2H260230 3H580306   2H280214 3H630376   2H290265 3H680376   2H300170     2H310214       Productafbeeldingen       Fabriekswerkplaats