De enige Ingewikkelde Rubberblaasbalg van de Luchtlente vervangt Phoenix 1 B20 Continentale FS 310-12 voor de Machines van Koppelingenremmen

De continentale Blaasbalg van de Luchtlente van FS 310-12 Enige Ingewikkelde Rubber vervangt Phoenix 1 B20 voor Koppelingen en remt Machines

Continentaal: 68220, FS 310-12; FS310-12SVP; FS 310-12 S VP; FS 310-12 S; FS 310 12; FS31012

Verwijzing

Specificaties en Gedetailleerde Technische Parameters: FS 310-12

De Industriële de Luchtlente van de blaasbalgenstijl

Enige Ingewikkeld

Slechts blaasbalgen

Max Inflation Pressure: 120 psi
Reeks: VP
De blaasbalgen typen: Enige Ingewikkeld
Gewicht: 1,43 pond.

Minimumhoogte: 55 mm

Maximumslag: 120 mm

Maximumdiameter: 320 mm

De installatieruimte vereiste: 335 mm

Pareldiameter: 172 mm

De verzegelende en opzettende oppervlakte van binnen-∅: 131 mm

Hoogte van parel: 11 mm

Dit type van de luchtlentes kan in koppelingen worden gebruikt en remt Machines

Een belangrijk voordeel van de luchtlente is dat het effect van de schokabsorptie zeer goed is.
Het schokbrekende gebied van het schokbrekende luchtkussen van de luchtlente is het midden rubberluchtkussendeel. Vanuit het perspectief van de elastische coëfficiënt van de lente, wordt de elastische coëfficiënt van de traditionele die lente van de staalrol (algemeen als de zachtheid en de hardheid van de lente wordt bekend) bevestigd en kan slechts aan specifieke effecten antwoorden. De sterkte speelt een schokbrekend effect. Als de sterkte te klein is, kan de elastische misvorming van de lente niet worden ontmoet, en de schokbrekende lente zal nauwelijks om het even welk schokbrekend en als buffer optredend voor effect hebben. Als de sterkte te hoog is, zal het volledig de lagercapaciteit van de schokbrekende lente overschrijden. , dan niet alleen zullen de verwachte schokabsorptie en het als buffer optredende voor effect niet bereikt worden, maar het kan schade aan de lente en het materiaal ook veroorzaken.
De elastische coëfficiënt van de luchtlente kan worden veranderd door de interne druk van de luchtpomp aan te passen. De redelijke selectie van de luchtlente en de aanpassing van de elastische coëfficiënt van de lente volgens de daadwerkelijke productiesituatie kan de luchtlente worden beïnvloed door het laagste peil te bereiken tijdens gebruik effectief verhinderen. Schokeffect.

De luchtlente te hoeven niet om speciaal in normaal gebruik worden hersteld of worden gehandhaafd. Het is slechts noodzakelijk de metaaldelen (zuiger, dekkingsplaat) regelmatig om te wassen die aan sedimentaccumulatie wanneer het schoonmaken van het voertuig naar voren gebogen zijn, zonder enig detergens te gebruiken.
De luchtkussens kunnen niet na schade worden hersteld, herstellen geen beschadigde luchtkussens.

Tijdens installatie of onderhoud, als het luchtkussen in contact met oplosbaar, hydraulisch olie of vet komt, gelieve te vegen van deze substanties met een droge doek af om het rubbermateriaal van het luchtkussen te verhinderen te zwellen wegens het doorweken.

Het verwante beeld van de luchtlente van FS 310-12/luchtschokken/luchtkussens/cilinders/luchtimpulsen