Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiable |
| MOQ | 3Pieces |
| Tijd om te bezorgen | 5-8 Working Days |
| Merk | AIRSUSTECH |
| Plaats van Oorsprong | Guangzhou China |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| ModelNumber | 1B53014P01 |
| Verpakkingsdetails | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste |
| Betalingsvoorwaarden | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Leveringscapaciteit | 1000PCS/Week |
| Brand Name | AIRSUSTECH | ModelNumber | 1B53014P01 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Plaats van Oorsprong | Guangzhou China |
| Minimumordehoeveelheid | 3Pieces | Betalingsvoorwaarden | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Leveringscapaciteit | 1000PCS/Week | Levertijd | 5-8 werkdagen |
| Verpakkingsdetails | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste | Materiaal | Rubber en Staal |
| Certificaat | ISO/TS16949: 2009 | Kwaliteitsborging | 12 maanden |
| Aantal windingen | Een | Verpakking | Neutraal Vakje of als Verzoek van Klanten |
| Grootte | 33×33×22 cm | Type | De enige Ingewikkelde Luchtlente |
| positie | Front Or Rear | Verwijzing | Continentale FS 530-14 |
| OEM | welkom |
De Lentevervanging van de Contitechfs 530-14 3/4-14NPTF Gas Gevulde Rubber 1 Ingewikkelde Lucht
Verwijs Nr.
CONTITECH FS 530-14
CONTITECH FS 53014
CONTITECH FS 530 14
Continentale FS 530-14
Firestone Stijl 113-1
Firestone. W01-358-7112
Firestone. W01 358 7112
Firestone. W013587112
Firestone. WO1-358-7112
Firestone. WO1 358 7112
Firestone. WO13587112
FleetPride AS7112
Goodyear 1B14 358
Goodyear 1B14358
Goodyear 1B14-358
Goodyear Flex No. 578913352
Stier 6326
Driehoek zoals-4339
Driehoek AS4339
TRP AS71120
Dayton 354-7112
Dayton 354 7112
Dayton 3547112
Hendrickson s-13044
Loadguard SC2012
Fleetrite 554782C1
Ridewell 1003587112C
SAF Holland 90557028
Navistar
Specificaties en Gedetailleerde Technische Parameters: AIRSUSTECH 1B53014P01
Noot/blinde noot
Tanden de hoogste van de plaatschroef (noot): 4X3/8-16UNC
De afstand van het schroefcentrum van de hoogste dekkingsplaat: 158.8mm
Schroef (noot) tanden van de plaat van de bodemdekking: 4X3/8-16UNC
De afstand van het schroefcentrum van de plaat van de bodemdekking: 158,8 mm
Luchtgat/luchtinham/luchtmontage
Luchtgat/luchtinham: 3/4NPTF-14NPTF
Het luchtgat is in het midden van het schroefcentrum
Dekkingsplaat
Hoogste plaatdiameter: 289 mm
Diameter van de bodemdekking: 289 mm
Klok rubberblaasbalgen
Maximumdiameter van rubberblaasbalgen: 406 mm
Natuurlijke diameter van rubberblaasbalgen: 360 mm
Het werk slag: minimum 81 mm aan maximum 160 mm
Maximumhoogte: 160 mm
Minimumhoogte: 81 mm
Bumperblok/bumperblok
Geen bumperblok
Riemlijn/Gordelhoepel/Gordelring
De lijn van de Withotriem/gordelhoepel/gordelring
Min. druk: 0 bar
Terugkeerkracht aan min.height: ≤300N
Algemeen gewicht met vastgeklemde platen: 6.1kg
Trillingsisolatie - dynamische kenmerkende waarden
Ontwerphoogte H: geadviseerde 150mm, minimum 120mm
| Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] |
| Kracht (Lading) [KN] | 18.6 | 24.9 | 31.5 | 37.9 | 44.4 | 50.8 | 11.0 |
| De lentetarief [N/cm] | 3650 | 4410 | 5340 | 6140 | 7220 | 7920 | |
| Natuurlijke frequentie [Herz] | 2.2 | 2.1 | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
Pneumatische toepassing-statische kenmerkende waarden
Kracht F [KN]
| Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] | |
| Hoogte H [mm] | 160 | 17.1 | 23.0 | 29.0 | 35.0 | 41.2 | 47.3 | 11.8 |
| 140 | 20.0 | 26.8 | 33.7 | 40.6 | 47.7 | 54.5 | 10.7 | |
| 120 | 22.3 | 29.8 | 37.3 | 44.9 | 52.7 | 60.2 | 9.5 | |
| 100 | 24.1 | 31.9 | 40.0 | 48.1 | 56.3 | 64.3 | 8.2 | |
| 80 | 25.3 | 33.4 | 41.9 | 50.3 | 58.8 | 67.1 | 6.6 | |
| 60 | 26.0 | 34.5 | 43.4 | 52.0 | 60.8 | 69.1 | 4.6 | |
Het verwante beeld van 1B53014P01
Voorzorgsmaatregelen wanneer het installeren van de luchtlente
Wanneer
het
installeren
van
de
luchtlente,
probeer
om
ervoor
te
zorgen
dat
de
hogere
zetel
en
de
lagere
zetel
dezelfde
middellijn,
hebben
en
de
compensatie
en
de
schuine
stand
van
de
middellijn
van
de
hogere
zetel
en
de
lagere
zetel
van
de
luchtlente
minimaliseren.
De
bovenmatige
compensatie
en
de
schuine
stand
zullen
de
slijtage
van
de
luchtlente
verhogen,
en
er
is
de
mogelijkheid
van
interne
wrijving
kan
gemakkelijk
tot
vroege
schade
aan
de
luchtlente
leiden.
Wanneer
het
installeren
van
de
luchtlente,
zou
men
moeten
ervoor
zorgen
dat
er
genoeg
installatieruimte,
geen
wrijving
met
om
het
even
welk
deel,
en
geen
interferentie
met
om
het
even
welk
deel
tijdens
de
volledige
gebruiksperiode
zijn,
en
de
noodzakelijke
maatregelen
zouden
moeten
worden
getroffen
om
het
effect
van
harde
voorwerpen
te
verhinderen.
