Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Tijd om te bezorgen | 5 - 8 work days |
| Merk | Cummins |
| Plaats van Oorsprong | China |
| ModelNumber | QSB6.7 |
| Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket en Beroking |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T |
| Leveringscapaciteit | 1 stukken |
| Brand Name | Cummins | ModelNumber | QSB6.7 |
| Plaats van Oorsprong | China | Price | Negotiated |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T | Leveringscapaciteit | 1 stukken |
| Levertijd | 5 - 8 het werkdagen | Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket en Beroking |
| Productnaam | Dieselmotorassemblage | Graafwerktuig Model | PC200 - 8 |
| Motormodel | QSB6.7 | Voorwaarde | Nieuw |
| Kwaliteit | Hoog - kwaliteit | Kleur | Zelfde zoals beelden |
| Materiaal | Metaal | Gewicht | 490kg |
QSB6.7 dieselmotorassemblage voor Graafwerktuig PC200 - Waterkoeling 8
Specificatie
| Autonaam: Volledige Motor |
| ModelNumber: QSB6.7 |
| Cilinderslag: 124 |
| Toepassing: Graafwerktuig |
| Cilinderdiameter: 107 |
| klep: klep 24 |
| Het koelen: Waterkoeling |
| Output: 114kw |
| Injectie: Elektrisch |
| Cilinders van aantal: 6 |
| Motor Assy No: D313033CX03 |
Beschrijving
Een machine om thermische energie in mechanische energie of bevoegdheid om te zetten om kracht en motie te veroorzaken. 2. een spoorweglocomotief. 3. brandmotor. 4. om het even welke mechanische contrivance. 5. een machine of een instrument in oorlogvoering, als stormram, katapult, of stuk van artillerie wordt gebruikt die.
Hoofddelen van een Interne Verbrandingsmotor:
Cilinderkop
Het
hoogste
eind
van
de
motorcilinder
is
gesloten
door
middel
van
verwijderbare
cilinderkop.
Er
zijn
twee
gaten
of
havens
bij
de
cilinderkop,
één
voor
opname
van
brandstof
en
andere
voor
uitlaat.
Zowel
worden
de
opname
als
uitlaathavens
door
de
twee
die
kleppen
gesloten
als
inham
en
uitlaatklep
worden
bekend.
De
inhamklep,
de
uitlaatklep,
de
bougie,
de
injecteur
enz.
worden
vastgebout
op
de
cilinderkop.
De
belangrijkste
functie
van
cilinderkop
is
het
cilinderblok
te
verzegelen
en
ingang
en
uitgang
van
gassen
op
de
motor
van
de
dekkings
hoofdklep
niet
toe
te
laten.
De
cilinderkop
wordt
gewoonlijk
gemaakt
door
gietijzer
of
aluminium.
Het
wordt
gemaakt
door
te
gieten
of
te
smeden
en
gewoonlijk
in
één
stuk.
Hoofddelen
van
een
Interne
Verbrandingsmotor
(cilinderkop)
Zuigerveren
Een
zuiger
moet
een
vrij
losse
pasvorm
in
de
cilinder
zijn
zodat
kan
zich
het
vrij
binnen
de
cilinder
bewegen.
Als
de
zuiger
te
strakke
pasvorm
is,
zou
het
zich
uitbreiden
aangezien
het
heet
werd
en
vast
in
de
cilinder
zou
kunnen
plakken
en
als
het
te
los
is
het
lekken
de
dampdruk.
Om
een
goede
het
verzegelen
pasvorm
en
minder
wrijvingweerstand
tussen
de
zuiger
en
de
cilinder
te
verstrekken,
zijn
de
zuigers
uitgerust
met
zuigerveren.
Deze ringen worden gepast in groeven die in de zuiger zijn gesneden. Zij zijn aan de ene kant verdeeld zodat kunnen zich zij uitbreiden of uitgegleden over het eind van zuiger. Een kleine twee slagmotor heeft twee zuigerveren om goed te verstrekken verzegelend maar een viertaktmotor heeft een extra ring die oliering genoemd geworden is. De zuigerveren worden gemaakt van gietijzer van fijn graan en hoog elastisch materiaal dat niet door de het werk hitte wordt beïnvloed. Soms wordt het gemaakt door het staal van de legeringslente.
