74.5kw het Metaal van de dieselmotorassemblage 4TNV106T Materiële Waterkoeling voor Graafwerktuig

4TNV106T dieselmotorassemblage voor Graafwerktuig LT150 - Waterkoeling 6

Specificatie

Beschrijving

AUTOMOBIEL KOELsystemen VOOR INTERNE VERBRANDINGSMOTOREN – een Inleiding
Bijna gebruiken alle auto's momenteel wat een viertaktverbrandingscyclus wordt genoemd om om te zetten benzine in
motie. De moderne automobiel interne verbrandingsmotoren produceren een reusachtige hoeveelheid hitte. Het heeft
verklaard dat een typisch average-sized voertuig genoeg hitte kan produceren om een 5 ruimtehuis te houden
verwarm comfortabel tijdens nul graadweer.

De Noodzaak om een goed Motor Koelsysteem te hebben

Een Motor Koelsysteem is een systeem dat de motortemperatuur controleert, is genoemd geworden a
koelsysteem. Het koelsysteem wordt verstrekt in de IC-motor voor de volgende redenen:

De temperatuur van de brandende gassen in de motorcilinder bereikt tot 1500 aan 2000°C,
welke boven het smeltpunt van het materiaal van het cilinderlichaam en het hoofd van de motor is.
(Het Platina, een metaal dat één van de hoogste smeltpunten heeft, smelt bij 1750 °C, ijzer bij
1530°C en het aluminium bij 657°C.) daarom, als de hitte niet wordt verdreven, zou het in resulteren
de mislukking van het cilindermateriaal.

wegens zeer hoge temperaturen, zal de film van de smeerolie geoxydeerd, dus worden
het veroorzaken van koolstofstortingen op de oppervlakte. Dit zal in zuigerbeslaglegging resulteren.

wegens het oververhitten, kunnen de grote temperatuurverschillen tot een vervorming van de motor leiden
componenten toe te schrijven aan de thermische spanningenopstelling. Dit maakt het voor noodzakelijk,
temperatuurvariatie dat moet worden tot een minimum beperkt.

Hogere ook lagere temperaturen de volumetrische efficiency van de motor.
De twee belangrijke vereisten van een efficiënt koelsysteem zijn:

1. Het moet kunnen slechts over 30% van de hitte verwijderen in de verbranding wordt geproduceerd die
kamer. Teveel verwijdering van hitte vermindert de thermische efficiency van de motor.

2. Het zou hitte aan een snel tarief moeten verwijderen wanneer de motor heet is. Tijdens de aanvang van de motor,
koelen zou zeer langzaam moeten zijn zodat de verschillende werkende delen hun het werken bereiken
temperaturen in een korte tijd.