Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Tijd om te bezorgen | 5 -8 work days |
| Merk | Cummins |
| Plaats van Oorsprong | China |
| ModelNumber | 6CT8. 6CT8. 3 3 |
| Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket en Beroking |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T |
| Leveringscapaciteit | 1 stukken |
| Brand Name | Cummins | ModelNumber | 6CT8. 6CT8. 3 3 |
| Plaats van Oorsprong | China | Price | Negotiated |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T | Leveringscapaciteit | 1 stukken |
| Levertijd | 5 -8 het werkdagen | Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket en Beroking |
| Productnaam | Dieselmotor montage | Motormodel | 6CT8. 6CT8. 3 3 |
| Graafwerktuig | R335 - 7 | Voorwaarde | Nieuw |
| tonnage | 22 | Kleur | Zelfde zoals beelden |
| Materiaal | Metaal | Motortype | Diesel |
6CT8. 3 dieselmotorassemblage voor Graafwerktuig R335 - Waterkoeling 7
Specificatie
| Autonaam: Volledige Motor |
| ModelNumber: 6CT8. 3 |
|
Cilinderslag: 135 |
| Toepassing: Graafwerktuig |
| Cilinderdiameter: 114 |
| klep: klep 12 |
| Het koelen: Waterkoeling |
| Output: 193kw |
| Injectie: Richting |
| Cilinders van aantal: 6 |
Beschrijving
Het koelsysteem van de motor
Pomp/Krachtomloop Waterkoelingssysteem: Dit systeem is gelijkaardig in bouw aan het thermo-syphonesysteem behalve dat maakt gebruik het van een centrifugaalpomp om het water door de de waterjasjes en radiator door te geven.
Het
water
stroomt
van
het
lagere
gedeelte
van
de
radiator
aan
het
waterjasje
van
de
motor
door
de
centrifugaalpomp.
Nadat
het
omloopwater
terug
aan
de
radiator
komt,
verliest
het
zijn
hitte
door
het
proces
van
straling.
Dit
systeem
is
aangewend
in
auto's,
vrachtwagens,
tractoren,
enz.
De
belangrijkste
delen
in
de
Vloeistof
-
het
Koelsysteem
is:
Radiator
en
Druk
GLB
Pomp
Radiatorventilator
Loodgieterswerk
Vloeistoffen
Thermostaatklep
Temperatuurmaat
Slangen
Radiator
Een
radiator
is
een
type
van
warmtewisselaar.
Het
wordt
ontworpen
om
hitte
van
de
hete
die
stromen
over
te
brengen
door
het
aan
de
lucht
door
het
door
de
ventilator
wordt
geblazen.
De
meeste
moderne
auto's
gebruiken
aluminiumradiators.
De
radiators
worden
gemaakt
door
dunne
aluminiumvinnen
aan
afgevlakte
aluminiumbuizen
te
solderen.
Het
koelmiddel
stroomt
van
de
inham
aan
de
afzet
door
velen
door
vele
buizen
opgezet
in
een
parallelle
regeling.
De
vinnen
leiden
de
hitte
van
de
buizen
en
brengen
het
naar
de
lucht
over
die
door
de
radiator
vloeien.
Er
zijn
normaal
drie
types
van
Radiators:
Buisradiator
met
kieuwen
Tubulaire
Radiator
Honey
Comb
of
Cellulaire
Radiator
Buisradiator
met
kieuwen:
Dit
is
misschien
het
oudste
type
van
radiator,
hoewel
het
nog
in
gebruik
is.
In
dit,
stroomt
het
water
binnen
de
buizen.
Elke
buis
heeft
een
groot
aantal
ringvormige
die
ringen
of
vinnen
stevig
over
zijn
buitenoppervlakte
worden
gedrukt.
Tubulaire
Radiator:
Het
enige
verschil
tussen
een
buizenradiator
met
kieuwen
en
tubulaire
is
dat
in
dit
geval
er
geen
afzonderlijke
vinnen
voor
individuele
buizen
zijn.
De
radiator
verticale
buizen
gaan
door
dunne
fijne
koperbladen
over
die
horizontaal
lopen.
Honey Comb of Cellulaire Radiator: De cellulaire radiator bestaat uit een groot aantal individuele luchtcellen die door water worden omringd. In dit, beïnvloedt het belemmeren van om het even welke passage slechts stukken van de het koelen oppervlakte. Nochtans, in de tubulaire radiator, als één buis belemmerd wordt, wordt het het koelen effect van de volledige buis verloren.
