Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Tijd om te bezorgen | 5 - 8 work days |
| Merk | Mitsubishi |
| Plaats van Oorsprong | Japan |
| ModelNumber | S6K |
| Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T |
| Leveringscapaciteit | 5 stukken |
| Brand Name | Mitsubishi | ModelNumber | S6K |
| Plaats van Oorsprong | Japan | Price | Negotiated |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T | Leveringscapaciteit | 5 stukken |
| Levertijd | 5 - 8 het werkdagen | Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Productnaam | Tweede Handalternator | Graafwerktuigmodel | E320C |
| Motormodel | S6K | Artikelnummer | ME070120 |
| VOORWAARDE | Origineel gebruikt | Kleur | Zelfde zoals beelden |
| Kwaliteit | hoog - kwaliteit | Materiaal | Metaal |
S6K tweede Handalternator voor Graafwerktuig E320C 32G68 - 00101 24V 50A ME070120
Specificatie
| Test: Normaal | Voltage: 24V | |
| Alternator: 24V 50A | Toepassing: Bouwmachines | |
| Motoraantal: S6K | Type: Elektrische Injectie | |
| Type: Alternatorassemblage | Motortype: Diesel | |
Beschrijving
Hoe de alternator wordt getest?
Als het het laden systeem de test ontbreekt, zal uw werktuigkundige moeten verder doen kenmerkend zien of is het de alternator of iets anders die het probleem veroorzaken. Andere het laden systeemproblemen omvatten een losse ook Gelezen aandrijvingsriem, een defecte bedrading of een geblazen zekering, een gebrekkige ontstekingsschakelaar, enz.: Hoe te om een zekering in een auto te controleren.
Controlerend
de
alternatoroutput
die
het
voltage
van
de
alternatoroutput
met
een
multimeterIf
voltageChecking
is
geen
het
laden
systeemmeetapparaat
beschikbaar,
kan
uw
werktuigkundige
een
eenvoudige
voltagetest
doen.
De
test
impliceert
het
controleren
van
het
batterijvoltage
met
de
motor
van
en
met
motor
het
lopen.
Het
batterijvoltage
zou
moeten
stijgen
zodra
de
motor
is
begonnen,
aangezien
de
alternator
extra
macht
levert.
Als
het
batterijvoltage
niet
stijgt
zodra
de
motor
is
begonnen,
is
er
een
probleem
met
het
het
laden
systeem.
Hoe werkt de Alternator?
Functioneren
van
een
alternator
is
ongecompliceerd.
Een
kronkelige
riem
die
op
een
katrol
rust
is
in
bijlage
met
een
alternator.
Wanneer
de
motor
wordt
aangestoken,
beweegt
de
katrol
en
roteert
de
rotorschachten
in
bijlage
aan
de
alternator.
De
rotor
is
een
elektromagneet
met
twee
draaiende
metaalsleepringen
en
koolborstels
in
bijlage
aan
zijn
schacht.
wegens
de
omwenteling,
wordt
een
kleine
hoeveelheid
elektriciteit
geleverd
aan
de
rotor,
die
aan
de
stator
wordt
geleid.
De magneten op de rotor worden geplaatst zodanig dat zij over de lijnen van de koperdraad in de stator overgaan. Dit leidt tot een magnetisch veld rond de rollen. Wanneer de rotorrotaties, het magnetische veld, en dit wordt gestoord, dientengevolge, produceert elektriciteit.
Nochtans, geproduceerd is huidig AC moet in gelijkstroom v3o3or gebruik worden omgezet; daarom wordt het gekanaliseerd naar de de diodegelijkrichter van de alternator. De gelijkrichter verandert de bidirectionele stroom in een unidirectionele stroom-directe stroom. Het voltage gaat dan tot de voltageregelgever over die of stappen - onderaan het voltage opvoert om aan de behoeften van verschillende eenheden van de auto tegemoet te komen.
