Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Tijd om te bezorgen | 5 - 8 work days |
| Merk | Yanmar |
| Plaats van Oorsprong | Japan |
| ModelNumber | 3TNV82A |
| Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Betalingsvoorwaarden | D/A, T/T |
| Leveringscapaciteit | 10 stukken |
| Brand Name | Yanmar | ModelNumber | 3TNV82A |
| Plaats van Oorsprong | Japan | Price | Negotiated |
| Betalingsvoorwaarden | D/A, T/T | Leveringscapaciteit | 10 stukken |
| Levertijd | 5 - 8 het werkdagen | Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Graafwerktuig Model | XE15 | Motormodel | 3TNV82 |
| Voorwaarde | Nieuw | Materiaal | Staal |
| Kleur | Zelfde zoals beelden | Kwaliteit | Hoog - kwaliteit |
| Type | Dieselmotor | Ton | 3 ton |
3TNV82A dieselmotorassemblage voor Graafwerktuigxe15 PC30UU Originele Nieuw
Specificatie van Dieselmotorassemblage
| Autonaam: | Volledige Motor |
| ModelNumber: | 4TNV106T |
| Cilinderslag: | 82 |
| Toepassing: | Graafwerktuig |
| Cilinderdiameter: | 84 |
| klep: | vlave 6 |
| Het koelen: | Waterkoeling |
| Output: | 16.6kw |
| Injectie: | Richting |
| Cilinders van aantal: | 3 |
Beschrijving van Dieselmotorassemblage
Delen van een dieselmotor
Blok
Het
blok
is
de
backbone
van
de
motor.
Het
is
een
groot
die
blok
van
metaal,
gewoonlijk
aluminium
of
staal,
met
gaten
in
het
voor
de
cilinders
worden
gesneden.
Cilinders
De
cilinders
van
een
motor
zijn
waar
het
werk
wordt
gedaan.
De
brandstof
wordt
ingespoten
in
de
cilinders,
waar
het
door
de
diesel
en
lucht
te
drukken
samen
de
makend
een
explosie
wordt
aangestoken.
Deze
explosie
beweegt
de
zuigers,
die
werk
doen,
die
het
voertuig
het
toestaan
om
zich
vooruit
te
bewegen.
Zuigers
De
zuigers
zijn
apparaten
die
boven
en
beneden
binnen
de
cilinders
glijden.
Hun
baan
moet
binnen
glijden
en
uit,
verbonden
met
de
trapas,
die
de
lucht
samen
te
persen
aan
wordt
ingespoten
veroorzaakt
kamer-dit
de
lucht
om
omhoog
te
verwarmen.
Het
volume
van
lucht
dat
de
kamer
ingaat
wordt
samengeperst
over
14-25
keer
zijn
oorspronkelijk
volume.
Nokkenas
Een
nokkenas
is
een
apparaat
dat
de
timing
van
de
motor
beheert.
De
baan
van
een
nokkenas
moet
regelen
wanneer
de
brandstof
in
de
motor
wordt
gelaten,
en
wanneer
de
uitlaat
uit
wordt
gelaten.
Deze
schijnbaar
eenvoudige
baan
kan
een
groot
effect
op
de
prestaties
van
de
motor
hebben.
Injecteurs
Het
doel
van
een
brandstofinjector
is
de
brandstof
te
atomiseren.
Dit
betekent
om
de
vloeibare
brandstof
in
een
mist
te
veranderen,
die
drastisch
zijn
oppervlakte
verhoogt.
Dit
staat
de
brandstof
toe
om
sneller
te
verbranden,
gevend
grotere
impuls
aan
de
zuiger.
De
brandstofinjectors
zijn
een
verbetering
over
carburatoren
omdat
zij
lager
onderhoud,
zijn
en
de
brandstof
beter
atomiseren.
De
brandstofinjectie
staat
voor
hogere
motorefficiency
toe,
die
tot
meer
macht,
en
betere
gasafstand
in
mijlen
kan
leiden.
Trapas
De
trapas
is
het
meeste
belangrijke
stuk
van
de
motor
omdat
het
de
delen
samen,
verbindt
en
de
motor
toestaat
om
macht
tot
stand
te
brengen.
Zijn
doel
is
de
lineaire
(op
en
neer)
motie
van
de
zuigers
in
rotatiemotie
te
veranderen.
Één
eind
van
de
trapas
is
in
bijlage
aan
de
nokkenas,
via
een
timingsriem.
Het
andere
eind
wordt
verbonden
met
het
vliegwiel,
dat
de
macht
regelt
die
de
motor,
ongeveer
zoals
een
schommelingsbeschermer
naar
voren
komt
voor
uw
computer.
Startmotor
Dit
is
één
van
de
grootste
verschillen
tussen
een
dieselmotor
en
een
benzine.
Omdat
de
dieselmotoren
hun
brandstof
door
compressie
aansteken,
moet
de
startmotor
die
compressie
kunnen
veroorzaken,
zodat
zal
de
motor
zich
beginnen
te
bewegen.
Dit
betekent
de
batterij
op
een
dieselauto
krachtiger
moet
zijn
dan
op
een
benzine-motorige
auto.
