450mm de Reeks van het Spoorwegwiel voor Capaciteit van de Mijn de Elektrische Voortbewegingslading 1-25tons

Sterkte van Mijn Elektrische Voortbewegingstoebehoren die de Assemblage van Wheelset Rim Reduction Box And Shaft van de Apparatenassemblage lopen

Verminder mechanische slijtage en verminder lopende weerstand
De binnenkant van het wiel van het mijnwiel heeft een rand, en een bepaald hiaat wordt verlaten tussen de rand en het spoor. De loopvlakoppervlakte incontact met het spoor wordt verminderd zodat het wielpaar terwijl het lopen langs het spoor, het verminderen van mechanische slijtage en het verminderen van lopende weerstand gecentreerd blijft. De binnenkant van het wiel van het mijnwiel heeft een rand, en een bepaald hiaat wordt verlaten tussen de rand en het spoor. De loopvlakoppervlakte incontact met het spoor wordt verminderd zodat het wielpaar terwijl het lopen langs het spoor gecentreerd blijft, die mechanische slijtage andreducing lopende weerstand verminderen.

Het paar van het mijnwiel is een kwetsbare component in de machines van steenkoolminetransportation. De basiskennisquiz van minecar moet en na een periode van gebruik worden gedemonteerd toimprove zijn dienst life.WVith worden hersteld de ononderbroken uitbreiding van de kolenmijnindustrie, kan de traditionele handdemontage geen longermeet de vereisten van productie. Het is noodzakelijk aan improvetheontwerp van de demontagemachine voor de professionele knowlrand van de mijnauto.

Het mijnbouwwiel heeft een zeer goed vooruitzicht voor de toekomst. Met thecontinuous ontwikkeling van wetenschap en technologie, zal de ontwikkeling van de het ontmantelen machine van het mijnwiel fasterand sneller zijn, en het zal zich onvermijdelijk naar hoge prestaties, hoge precisie, hoge snelheid, hoge flexibiliteit en modularization ontwikkelen.

Het deel van het minerale voertuig dat in contact met het spoor is is samengesteld uit twee linker en rightwheels stevig gedrukt op dezelfde as. De rol van het wielpaar is de runningandleiding van het rollende materieel op het spoor te verzekeren, alle statische en dynamische die ladingen te weerstaan van het therolling van voorraad, het over te brengen naar het spoor, en de lading over te brengen door de ongelijke lijn wordt geproduceerd naar de delen van het rollende materieel. Bovendien het drijven en het remmen van minerale voertuigen ook workthrough wheelset.

Er zijn strenge eisen voor van de assemblagedruk en het pers-pasvorm proces van de as en het wiel. De binnenafstand van het mijnwiel moet binnen de ordetoensure van 135313 mm ln de vlotte verrichting van de mijnbouwvoertuigen zijn, de wiel-spoor interactie forceand lopende weerstand, de het machinaal bewerken ellipticiteit en de excentriciteit van het asdagboek verminderen en thewheel betreden, evenals moet de dagboekversmalling, niet de gespecificeerde grenzen overschrijden.

Van het het Ijzerwiel van de ertsauto van de de Mijnmijnbouw van de de Duwkar de Inleiding van het de Treinwiel

Mijn Elektrische Voortbewegingstoebehoren die de Assemblage van Wheelset Rim Reduction Box And Shaft van de Apparatenassemblage lopen

De Reeks van het spoorwegwiel
1. materiaal: uit gegoten staal of gietijzer
2. vorm: twee wielen, één as, vier lagers, en andere delen
3.loading capaciteit: 1-25tons, is elk één o.k. zmwm02
4. de wielreeksen meten: 600mm, 762mm, 900mm, en enz.
5. type van de wielen: holle wielreeksen en stevige wielreeksen
6. diameter van de wielen: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. materiaal van de as: 45# staal, of Q235
8. hoeveelheid het lager van elk wiel: twee
9. materiaal van het lager: LYC32212, kegelrollager, diep groefkogellager
10. gewicht: 70kg

Van het het Ijzerwiel van de ertsauto van de de Mijnmijnbouw van de de Duwkar de Parameter van het de Treinwiel

Mijn Elektrische Voortbewegingstoebehoren die de Assemblage van Wheelset Rim Reduction Box And Shaft van de Apparatenassemblage lopen

Wielreeks die vervaardigen:
1. Vrachtwagens
2. Passagierswagens
3. Locomotieven
4. Trams
5. Diesel-elektrische Treinen
6. Smalle maattreinen
7. Speciale voertuigen voor spooronderhoud.
Kwaliteitscontroleprocédés voor wielreeksen:
1. Dynamische in evenwicht brengende Automatische Tribune
2. Elektrische weerstand het testen
3. Ultrasone test van het drukken
4. Geometrische controle-nieuwe, unieke ondergrondse, volautomatische tribune met 4D-het hoofd van de lasermeting dat volume gedetailleerde meting van de wielreeksen geeft
5. Diktecontrole van het schilderen.
Technische kenmerken:
1. De diameters van het wielprofiel (mm): 500-1.350
2. Aslengte (mm): 1.250-2.500
3. Snelheidswaaier (r.p.m): 1,5-300
4. Hoofdmotormacht (kW): 55
5. Hoofdasvoer (mm/min): 7,500