Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| Tijd om te bezorgen | 1-30 working days |
| Merk | kingrail |
| Plaats van Oorsprong | China |
| Certification | CB, CE, EMC, RoHS SABER |
| ModelNumber | UIC60 |
| Verpakkingsdetails | standaard de uitvoerpakket, of vanaf klantenverzoek |
| Betalingsvoorwaarden | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Leveringscapaciteit | 1800000 Ton per jaar |
| Brand Name | kingrail | ModelNumber | UIC60 |
| Certification | CB, CE, EMC, RoHS SABER | Plaats van Oorsprong | China |
| Minimumordehoeveelheid | overeen te komen | Price | Negotiable |
| Betalingsvoorwaarden | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Leveringscapaciteit | 1800000 Ton per jaar |
| Levertijd | 1-30 werkdagen | Verpakkingsdetails | standaard de uitvoerpakket, of vanaf klantenverzoek |
| Product | Spoorweglasplaat voor Staalspoor het Vastmaken | Norm | Uic, Arema, ASTM, BS, Tb |
| Specificatie (Kgs/M): | 38KG.43KG.50KG.60KG.QU70.QU80.QU100.QU120 | Gat | 4, 6 gaten |
| Gebruik | voor het verbinden van licht spoor, heaveysporen | Punt | Het spoor van de koolstofstaalspoorweg |
| Naam | Lasplaatbeperker voor Spoorwegspoor en de Gesmede die Plaat van de Spoorklem voor Spoorwegspoor 50kg | Verpakking | bij Pallets of de Zeewaardige Verpakking. |
Al aluminium 6106 gaten van t6 6 met de platen van tandingsvissen 600 mm-lengte
De
behandeling
van
de
aluminiumlegering
T6
is
oplossingsbehandeling
plus
kunstmatige
het
verouderen
behandeling.
Zolang
de
thermische
behandeling
van
aluminiumlegeringen
met
verschillende
componenten
oplossingsbehandeling
plus
kunstmatige
het
verouderen
behandeling
is,
kan
het
T6-behandeling
worden
genoemd,
die
op
zijn
thermische
behandelingsstaat
wijzen.
Nochtans,
variëren
de
specifieke
procesparameters
al
naar
gelang
de
samenstelling,
zoals
oplossingstemperatuur
en
het
verouderen
temperatuur.
Het
T6-proces
voor
6061
is
de
temperatuur
van
de
oplossingsbehandeling
is
530
graden,
en
het
kunstmatige
verouderen
wordt
gemaakt
in
T6-staat,
die
160
graden
voor
platen,
175
graden
voor
bars
en
platen
met
een
dikte
van
meer
dan
80
graden
is.
6063
de
aluminiumlegering
is
een
hitte-te
behandelen
versterkte
aluminiumlegering.
De
belangrijkste
het
legeren
elementen
zijn
magnesium
en
silicium,
en
de
belangrijkste
versterkende
fase
is
Mg2Si.
Het
heeft
middelgrote
sterkte,
hoge
corrosieweerstand,
geen
spanningscorrosie
het
barsten
tendens,
goede
lassenprestaties
en
constante
corrosieweerstand
in
de
lassenstreek.
Enz.
Deze
aluminiumlegering
heeft
een
brede
dovende
waaier
en
een
lage
gevoeligheid
aan
het
doven
van
temperatuur,
en
thin-walled
delen
kunnen
gedoofde
lucht
zijn
(sterke
wind
die
koelen).
Er
is
een
vrij
grote
over--veroudert
tendens,
en
de
directe
reden
is
dat
de
versterkende
fase
wegens
temperatuur
heeft
veranderd.
Momenteel,
zijn
sommige
voorbereidende
studies
gedaan
op
de
veranderingen
in
de
microstructuur
en
de
mechanische
eigenschappen
van
de
gelaste
verbindingen
van
6000
legeringen
van
het
reeksaluminium.
De
gelaste
verbindingen
van
sommige
legeringen
van
deze
reeks
hebben
ernstig
zacht
wordend
fenomeen.
Ruw
maken
wegens
over--veroudert.
Het
bovengenoemde
onderzoek
concentreert
zich
hoofdzakelijk
op
de
lasbaarheid,
de
microstructuur
en
het
zacht
wordende
gedrag
van
de
hitte-beïnvloede
streek
van
de
legering,
maar
het
verband
tussen
de
mechanische
eigenschappen
van
de
gelaste
verbindingen
van
6063
aluminiumlegering
en
het
lassen
de
thermische
cyclus
en
het
effect
van
het
kunstmatige
verouderen
nog
in
detail
niet
hebben.
Onderzoek.
T5
veroudert
de
staat,
het
natuurlijke
koelen!
Kleine
misvormingscoëfficiënt,
gemakkelijk
te
controleren!
De
hardheid
is
gemiddeld!
T6
is
de
staat
waterkoeling!
Grote
misvormingscoëfficiënt!
Niet
gemakkelijk
te
controleren!
Hoge
hardheid!
Inleiding
Fishtail
de
splinter
(spoor
gezamenlijke
splinter)
is
algemeen
genoemd
geworden
splinter,
ook
genoemd
fishtail
plaat,
die
een
verbindende
rol
bij
de
spoorverbinding
speelt.
Verdeeld
in
licht
spoor,
zwaar
spoor
en
liftspoor.
De
lasplaat
is
een
verbindend
die
bevestigingsmiddel
voor
de
verbinding
tussen
het
spoor
en
het
spoor
wordt
gebruikt.
De lichte plaat van spoorvissen is ook genoemd geworden wegsplinter, en de zware plaat van spoorvissen is ook genoemd geworden opheffende spoor geneigde gezamenlijke splinter. De isolerende lasplaten allen worden gemaakt van het isoleren van materialen. De geïsoleerde lasplaat is een nieuw die type van spoormateriaal van samengestelde materialen met hoge weerstand wordt gemaakt. Het is corrosiebestendig, roestvrij, uv-Bestand, niet geleidend, en niet-magnetisch. Het is een thermosetting materiaal en kan niet tweemaal worden verwerkt, zodat is het niet bang van diefstal.
Het model van vissenplaat kan in 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg volgens het spoor worden verdeeld. De geïsoleerde lichte plaat van spoorvissen heeft 8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG. .QU100.QU120 is ook gekend als het opheffen van spoor geneigde gezamenlijke splinter.
Er
zijn
twee
soorten
gewone
gietijzerlasplaten:
vier-gat
lasplaat
en
zes-gat
lasplaat,
en
er
zijn
de
reeks
van
BS47
en
UIC-van
het
isoleren
van
lasplaten
in
het
buitenland,
zoals
BS80A,
BS75R,
UIC60,
UIC54.
Specifiek,
zijn
er
vier
soorten.
De
verschijningskwaliteit
van
de
vissenplaat:
(1)
het
spoor
na
het
rollen
zal
recht
zijn
en
zal
het
significante
buigen
en
torsie
hebben.
Voor
het
lokale
buigen
en
de
torsie
van
de
lichte
en
zware
sporen
en
de
hoeveelheid
van
hun
correctie,
zal
de
neiging
van
de
gezichten
van
het
spooreind
niet
de
norm
overschrijden.
(2)
de
oppervlakte
van
het
spoor
zou
schoon
en
vlot
moeten
zijn,
en
er
moeten
geen
tekorten
zoals
barsten,
het
crusting
of
krassen
zijn;
de
eindgezichten
moeten
inkrimpingstekens
en
geen
tussenlagen
hebben.
De
omvang
van
de
tekorten
en
de
geometrische
hoeveelheden
toegestaan
voor
de
algemene
oppervlakte
van
de
lichte
en
zware
sporen
zal
niet
de
norm
overschrijden.
Lasplaatmateriaal:
gesmeed
staal
Specificatie:
De
deze
vissenplaat
kan
op
Licht
Spoor,
Zwaar
Spoor
en
Crane
Rail
van
toepassing
zijn.
Kan
ook
het
accoring
aan
klanten
het
trekken
veroorzaken.
|
Britse Standaardvissenplaat |
||
|
Type |
Norm |
Materiaal |
|
BS75R |
Bs47-1 |
EUROPEN RANG 700 |
|
BS80A |
||
|
BS90A |
||
|
BS100A |
||
|
BS113A |
||
|
GB/TB standaardvissenplaat |
||
|
Type |
Norm |
Materiaal |
|
43KG |
TB/T 2345-2008 | B7 |
|
50KG |
||
|
60KG |
||
|
75KG |
||
|
Standaard de Vissenplaat van JIS |
||
|
Type |
Norm |
Materiaal |
|
37A |
JIS EURO 1102-2001 |
SS
490 S20C |
|
50N |
||
|
CR73 |
||
|
CR100 |
||
|
BS113A |
||
|
AREMA 2007 Standaardvissenplaat |
||
|
Type |
Norm |
Materiaal |
|
T- Spoor |
AREMA 2007 | AREMA GRADE/STEEL GRADE55# |
|
100lb.ASCE |
||
|
115RE |
||
|
132RE |
||
|
136RE |
||
|
Crane Rail Standard Fish Plate |
||
|
Type |
Norm |
Materiaal |
|
104lb.CR |
TB/T 2345-2008 | B7 |
|
105lb.CR |
||
|
135lb.CR |
||
|
171lb.CR |
||
|
1751b.CR |
||
|
Standaardlengte: 914.4mm boorgat of ponsen, gat vier of gat zes. |
||
Lasplaatbeperker voor Spoorwegspoor en de Gesmede die Plaat van de Spoorklem voor Spoorwegspoor 50kg/M Railway Fish Plate voor de Gezamenlijke Bar van het Staalspoor wordt gebruikt
Elke
spoortoepassing
is
verschillend
en
moet
worden
gebouwd
om
efficiency
en
levensduur
te
maximaliseren,
daarom
is
de
selectie
van
het
correcte
spoor
kritiek
aan
het
bereiken
van
deze
doelstelling.
| Type | C | B | A | D | Gewicht (kg/m) | Norm |
| P18 | 40 | 80 | 90 | 10 | 18.06 | YB222-63 |
| P24 | 51 | 92 | 107 | 10.9 | 24.46 | YB222-63 |
| P22 | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | GB11264-89 |
| P30 | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | GB11264-89 |
| P38 | 68 | 114 | 134 | 13 | 38.72 | GB183-63 |
| P43 | 70 | 114 | 140 | 14.5 | 44.65 | GB183-63 |
| P50 | 70 | 132 | 152 | 15.5 | 51.51 | GB 183-63 |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | GB3426-82 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | GB3426-82 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | GB3426-82 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | GB3426-82 |
| Model |
S (mm) |
S1 (mm) |
S2 (mm) |
S3 (mm) |
S4 (mm) |
S5 (mm) |
Spoorgrootte |
| Vriespunt-24 | 400 | 29 | 98 | 137 | 98 | - | P18/ P22/P24 |
| Vriespunt-30 | 490 | 36 | 128 | 127 | 128 | - | P30 |
| Vriespunt-38 | 790 | 65 | 160 | 110 | 120 | - | P38/ P43 |
| Vriespunt-80 | 500 | 52.5 | 121 | 138.5 | 120 | 43 | QU70/QU80 |
Lasplaatbeperker voor Spoorwegspoor en de Gesmede die Plaat van de Spoorklem voor Spoorwegspoor 50kg/M Railway Fish Plate voor de Gezamenlijke Bar van het Staalspoor wordt gebruikt
Levenwaarborg
Volgens
het
proces
van
barstgeneratie
en
uitbreiding
van
de
lasplaat,
en
van
onze
ruwe
statistieken
van
de
ontbroken
lasplaat,
maakt
de
vroege
die
mislukking
door
het
materiaal
wordt
veroorzaakt
een
aanzienlijk
deel,
vooral
de
verhoging
uit
van
materiële
die
broosheid
door
ruwe
korrels
of
strenge
gemengde
kristallen
wordt
veroorzaakt.
Geval.
Bovendien
oppervlakte
zou
decarburization
van
materialen
ook
genoeg
aandacht
moeten
worden
besteed.
Daarom
moet
de
productie
van
lasplaten
in
strikte
overeenstemming
met
het
productieproces
en
het
voorgeschreven
thermische
behandelingssysteem
worden
uitgevoerd,
en
tegelijkertijd,
moet
de
kwaliteitscontrole
worden
overgegaan
om
de
vroege
die
mislukking
te
verminderen
door
het
materiaal
wordt
veroorzaakt.
Voorts
van
het
standpunt
van
de
complexe
gebruiksvoorwaarden
die
van
de
vissenplaat,
is
zijn
productiekwaliteit
ook
één
van
de
meest
efficiënte
veiligheidsmaatregelen
verzekeren.
Het systeem voor kwaliteitscontrole voldoet aan de vereisten van ISO90012015-kwaliteitsbeheersysteem; wij hebben onze eigen inspectiecentrum, fysieke en chemische ruimte, en agentschappen van de derdeinspectie zoals SGS en BV om de kwaliteit te inspecteren; de producten worden uitgevoerd naar Azië, Kazachstan, Pakistan, India, Thailand, Vietnam, Maleisië, Filippijnen, Kambodja, Indonesië, Mongolië, Bangladesh, Saudi-Arabië, Europa, Rusland, het UK, Italië, Spanje, Duitsland, Frankrijk, Nederland, Albanië, Noord-Amerika, Canada, Mexico, Panama, Cuba, Zuid-Amerika, Brazilië, Ecuador, Chili, Argentinië, Bolivië, Costa Rica, Oceanië, Australië, Nieuw Zeeland, Afrika, Egypte, Zuid-Afrika, de Kongo, Zimbabwe, Senegal, Sierra Leone, Mozambique, enz.
Lasplaatbeperker voor Spoorwegspoor en de Gesmede die Plaat van de Spoorklem voor Spoorwegspoor 50kg/M Railway Fish Plate voor de Gezamenlijke Bar van het Staalspoor wordt gebruikt
De
producten
van
spoorwegdelen
kunnen
wij
verstrekken:
1,
Spoor
Spike
Series:
De
Aar
van
de
spoorschroef,
de
Aar
van
de
spoorhond,
spoor
Elastische
Aar
enz.
2,
de
reeks
van
de
Spoorbout:
Spoorbout,
Segmentbout,
Metro
Bout,
Tunnelbout,
Hexuitdraaibout,
Vierkante
Bout,
Opkomstbout,
Fishtail
Bout,
T-bout
enz.
3,
de
reeks
van
de
Spoorklem:
De
Klem
van
het
Nablaspoor,
Elastische
spoorklem,
SKL-de
Klem
van
de
spoorspanning,
o-spoorklem,
de
Klem
enz.
van
het
Maatslot
4,
de
reeks
van
Staalsporen:
Spoorwegsporen,
Crane
Rails,
Mijnsporen,
over
de
hoofdsporen,
enz.
5,
Staalspoor
rijden
reeks:
De
treinwielen,
Crane
Wheels,
hallo-Spoorvoertuig
rijdt,
enz.
6,
Andere
materialen
en
toebehoren:
De
Isolatie
van
de
spoormaat,
spoor
rubberstootkussen,
de
plaat
van
spoorvissen,
Noot,
spoor
Plastic
Pen,
de
plaat
van
de
spoorband,
de
Lentewasmachine,
Vlakke
Wasmachine,
Gietijzertussenvoegsel,
Antiklimplant,
de
Staaf
enz.
van
de
spoormaat.
Wij
maken
spoor
ook
fastenings
voor
kraanspoor
en
het
spoor
van
de
liftgids,
samen
met
andere
verwante
producten.
Wij
vervaardigen
volgens
GB/TB
(Chinese
nationale
normen
en
spoorwegnormen),
GEBIED,
UIC,
BS,
DIN,
ASTM,
en
ALS
normen.
Onze
producten
worden
hoofdzakelijk
gemaakt
door
heet
smeedstuk.
De
draden
van
spoor
schroeven
aren
worden
gemaakt
door
hete
met
speciale
inpassende
machines
te
rollen.
Wij
produceren
metrische
draden,
BS,
BSW,
RT-draad,
of
ronde
draden.
Onze
bouten
met
hoge
weerstand
komen
in
verschillende
specificaties
van
Klasse
4,8,
4,6,
5,6,
5,8,
6,8,
8,8,
10,9,
en
12,9.
Een
verscheidenheid
van
het
niet
genormaliseerde
vastmaken
is
ook
beschikbaar.
Wij
kunnen
onze
producten
aanpassen
ook
gebruikend
klantentekeningen
of
steekproeven.
Waarom
ons
kies:
1.
Het
bedrijf
verkeert
in
een
belangrijke
positie
in
de
industrie
en
sgs-ISO9001
verkregen:
de
certificatie
van
het
de
kwaliteitssysteem
van
2008
en
CRCC-certificatie.
De
kwaliteit
is
gewaarborgd.
2.
Wij
hebben
8
verkoopdeskundigen
en
meer
dan
60
professionele
ingenieurs.
Kan
professionele
en
snelle
suggesties
en
citaten
voor
uw
spoorweg
aangepaste
producten
verstrekken
3.
Anshan
Ma
′
is
een
havenstad.
Wij
kunnen
u
van
snellere
lijndiensten
voorzien
4.
20
jaar
van
productie
en
verkoopervaring.
Behandel
allerlei
op
tijd
naverkoopproblemen
voor
u.
Diverse de spoorwegproducten van de Kingraillevering:
railcar reserveonderdelen: wielen, assen, lagers, schachten, lorriereserveonderdelen, smeedstuk en afgietselproducten
spoormaterialen: fisplates, staalspoor en toebehoren, bandplaten, klemmen, bouten en noten, enz.
Zowel zijn de kleine als grote orden welkom!
