Max. O.D. 360MM Airbag F-300-2 Cross Yokohama S-300-2R Punch Machine Air Spring

Max. O.D. 360MM Airbag F-300-2 Cross Yokohama S-300-2R Punch Machine Air Spring Productoverzicht Max. O.D. 360MM Airbag F-300-2 Cross Yokohama S-300-2R Punch Machine Air Spring AIRSUSTECH F-300-2 Technische specificaties Parameter Waarde Ontwerphoogte 98 mm Max. bruikbare hoogte 158 mm Minimale hoogte 53 mm Totale slag 105 mm Compressie max. Buitenste diameter 360 mm Max. interne druk 0.88 MPa Inwendige drukfalen 3.9-4,9 MPa Effectieve oppervlakte bij ontwerphoogte (@ 0,49 MPa) 710 cm2 Volume bij ontwerphoogte (@0,49 MPa) 7.4 L Beperking van het vermogen van het voertuig 34.7 KN Dynamische veerconstante op ontwerphoogte (@ 0,49 MPa) 745 n/mm Natuurlijke trillingsfrequentie op ontwerphoogte (@0,49 MPa) 2.3 Hz F-300-2 OEM kruisverwijzingsnummers Vervaardiging Deelnummer AIRSUSTECH F-300-2 GUOMAT F-300-2 Yokohama. S-300-2R Yokohama. S-300-2 Volledige specificaties van de serie van luchtveerpunten AIRSUSTECH nr. Referentienummer Yokohama Ontwerphoogte (mm) Maximale hoogte (mm) Minimumhoogte (mm) Grote diameter bij compressie (mm) F-450-1 S-450-1 72 117 40 510 F-450-2 S-450-2 102 172 57 510 F-450-3 S-450-3 160 270 90 510 F-450-4 S-450-4 218 363 123 510 F-450-5 S-450-5 276 456 156 510 F-400-2 S-400-2 102 167 57 460 F-400-3 S-400-3 160 260 90 460 F-400-4 S-400-4 218 348 123 460 F-400-5 S-400-5 276 435 156 460 F-350-1 S-350-1 72 117 40 450 F-350-2 S-350-2 102 160 55 410 F-350-3 S-350-3 160 250 85 410 F-350-4 S-350-4 218 336 118 410 F-300-1 S-300-1 72 117 40 400 F-300-2 S-300-2 98 158 53 360 F-300-3 S-300-3 152 242 82 360 F-300-4 S-300-4 206 326 111 360 F-240-4 S-240-4 206 316 111 300 F-240-3 S-240-3 152 232 82 300 F-240-2 S-240-2 98 148 53 300 F-240-1 S-240-1 72 110 40 340 Onderhouds- en inspectierichtlijnen Om een veilig gebruik te garanderen, is het essentieel dat de luchtveer dagelijks wordt gecontroleerd. Controleer of de bovenste en onderste panelen en de middelring correct zijn geplaatst.druk uitoefenen wanneer deze verkeerd is uitgelijnd of losgekoppeld kan ervoor zorgen dat de luchtveer breekt. Verwijder alle vreemde stoffen, olie of chemicaliën uit de luchtbron. Als smeerolie in de luchtveerblaasjes komt, moet deze onmiddellijk worden schoongemaakt en de binnenkant van de rubberblaas periodiek met water worden gewassen. Bevestig of de voedingsdruk voldoende is, want afwijkingen in de leidingen komen vaak voor en mogen niet worden genegeerd. Vervang de airbag in de volgende situaties: scheuren, beschadiging of slijtage die zich uitstrekt tot de stoflaag verschijnen op de buitenste rubberlaag.Dit resulteert in lokale uitbreiding.Zelfs zonder externe schade kan delaminatie soms optreden als gevolg van luchtophoping in de rubberlaag en de skeletlaag.en hitte kan uitbreiding en verharding van het rubberoppervlak veroorzaken. Als er corrosie optreedt, moet het onderdeel worden vervangen. F-300-2 AIRSUSTECH Dubbele luchtbellows Kwaliteitscontrole en productie