OEM Regelbaar Staal aandrijving-in Palletrek voor Koude Pakhuisopslag

Hoog - dichtheidsaandrijving in het Systeem van het Palletrek met Klantgericht Ontwerp

Aandrijving-in palletrek is het systeem een high-density opslagoplossing met LIFO-voorraadbeheerideaal voor het opslaan van een groot aantal gelijkaardig-producten die niet time-sensitive zijn. Zoals zijn naam impliceert, staat het forklifts in het systeem direct drijven toe om palletlading op te slaan en terug te winnen.

Specifiek, aandrijving-in pallet worden de rekken geplaatst tegen een muur of aan de ene kant gesloten, en het andere eind wordt tegelijkertijd gebruikt als ingang en uitgang. Elke steeg dient als werkende doorgangen voor forklifts evenals bergruimte voor pallets. Bovendien, er zijn sporen in de horizontale richting ondersteunende pallets en het leiden van de richting van forklifts.

★ Lading en het leegmaken in aandrijving-in het systeem van het palletrek:

Wanneer het tijd is om pallets te laden, forklifts richtte het vervoer zich elke pallet in de diepste beschikbare positie, die pallets maken opeenvolgend van volledig, en van achtergedeelte aan voorzijde. De laatste pallet gezet in de rij zal eerste één zijn dat moet worden genomen, realiserend de LIFO-richting van de inventarisomwenteling.

★ Drijf door het systeem van het palletrek:

Het is een variant van het aandrijving-binnen systeem van het palletrek. Verschillend van aandrijving-in palletrekken, is er geen barrière op beide einden van aandrijving-door palletrekken waarin forklifts kan volledig door het systeem drijven, die FIFO realiseerbaar maken. Nochtans, is het niet zo stabiel zoals het aandrijving-binnen systeem van het palletrek wegens het gebrek aan verbinding.

De voordelen van Aandrijving in Pallet rekken Systeem:

• High-density opslag: De aandrijving in palletrekken wordt geschikt voor forklifts ontworpen om in stegen voor opslag en herwinning te navigeren, die de behoefte aan veelvoudige doorgangen elimineren. Door doorgangen te verminderen, is de opslagdichtheid zeer beter. Binnen dezelfde ruimte, de opslagdichtheid van aandrijving in rekken zelfs dubbelen dat van conventionele selectieve rekken.

• Efficiënte ruimtebezettingsgraad: Door ruimte voor doorgangen wordt gebruikt in bergruimte om te zetten, wordt de pakhuisruimte beter gebruikt om opslagbezettingsgraad te verbeteren die voor pakhuis met beperkte beschikbare ruimte die belangrijk is.

• Rendabel: Het is het minste dure high-density opslagsysteem. Vergeleken met andere high-density het rekken systemen, zijn de gemiddelde kosten van per palletpositie in aandrijving-in palletrekken minder.

Uiteinden voor aandrijving-in het Systeem van het Palletrek:

• Aandrijving-in pallet vergen de rekken opslagdichtheid voorafgaand aan selectiviteit, zodat is het meest geschikt voor pakhuizen met lage mengeling, hoog volume SKUs.

• Het tarief van de inventarisomwenteling is beperkt in het systeem zodat is het niet ideaal voor time-sensitive producten.

• Volgens het principe van LIFO, moeten alle producten in een bepaalde rij worden leeggemaakt om de laatste pallet te bereiken. Vandaar, is het raadzaam om een rij met zelfde SKU te vullen. Anders om tot vereist SKU toegang te hebben, zal het aandrijving-binnen bovenmatige materiële behandeling in een rij met gemengde SKUs vergen.

• Men zou moeten verifiëren dat de vorkheftruck in het systeem zal worden gebruikt compatibel is met de afmetingen van de rekken aangezien de vorkheftruck het systeem moet ingaan.

• In beperkte stegen, is het systeem hoogst vatbaar voor schade van vorkheftruckbotsingen. Daarom zijn de rechte beschermers en de wachtsporen essentieel om rekken tegen schade te beschermen. Bovendien, de regelmatige inspectie en het onderhoud zijn ook noodzakelijk om de stabiliteit van het systeem en de veiligheid van personeel te verzekeren.