Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Tijd om te bezorgen | 5 - 8 work days |
| Merk | Komastu |
| Plaats van Oorsprong | Japan |
| ModelNumber | 6D125 - 2 |
| Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T |
| Leveringscapaciteit | 50 stukken |
| Brand Name | Komastu | ModelNumber | 6D125 - 2 |
| Plaats van Oorsprong | Japan | Price | Negotiated |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T | Leveringscapaciteit | 50 stukken |
| Levertijd | 5 - 8 het werkdagen | Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Productnaam | Gebruikte brandstofinjector | Graafwerktuigmodel | PC400 - 6 |
| Motormodel | 6D125 - 2 | VOORWAARDE | gebruikt |
| Artikelnummer | 6152 - 12 - 3100 | Type | Dieselmotor |
| Kleur | Zelfde zoals beelden | Materiaal | Ijzer |
6D125 - 2 diesel Gebruikte Brandstofinjector voor Graafwerktuig PC400 - 6 6152 - 12 - 3100
Specificatie
| Deelnaam: Brandstofinjector Assy | Grootte: Norm | |
| Categorie: Vervangstukken | Cilindersaantal: 6 | |
| Motortype: Diesel | Teststaus: Normaal | |
| Injectie: Directe Injectie | Injecteurscode: 41 - 7040 | |
Beschrijving
Het Brandstofinjectiesysteem
Een modern brandstofinjectiesysteem omvat technisch één of andere soort van een ontdekkend mechanisme om de correcte hoeveelheden brandstof te bepalen die in de de opnameverzamelleiding van de motor moeten worden bespoten. Een ander mechanisme is nodig om de ‚gegevens verwerkte‘ hoeveelheid brandstof te leveren of te bespuiten in elke cilinder. Dit is de functie van brandstofinjectors die wij meer in detail in de volgende sectie zullen bespreken.
Er zijn twee types van brandstofinjectiesystemen die over het algemeen aan de twee fundamentele types van motoren beantwoorden die wij vandaag in de markt hebben gehad.
Direct
De
manier
waarin
sommige
motoren
worden
ontworpen
vereist
dat
de
brandstof
om
direct
in
de
verbrandingskamer
van
de
motor
worden
geleverd
of
worden
bespoten.
Elke
cilinder
wordt
reeds
gevuld
met
samengeperste
lucht.
Wanneer
de
geatomiseerde
brandstof
in
elke
cilinder
wordt
ingespoten
zelf-steekt
het
aan.
Dit
is
waar
voor
de
meeste
dieselmotoren.
Wij
zeiden
de
‚meesten‘
omdat
er
bepaalde
dieselmotorontwerpen
zijn
die
brandstof
eerst
tot
een
voorverbrandingskamer
alvorens
de
cilinder
leiden
te
bereiken.
Indirect
De auto's die op benzine lopen hebben indirecte brandstofinjectiesystemen. De onder druk gezette brandstof wordt geleverd aan de motorbaai van de de brandstoftank van de auto. De onder druk gezette brandstof wordt geleverd aan de opnamehaven of de opnameverzamelleiding, afhankelijk van het ontwerp van de motor. Dit laat de brandstof toe om eerst met lucht worden gemengd die door de de inhamhaven of verzamelleiding overgaat alvorens het mengsel in de verbrandingskamer wordt geduwd.
De recentste auto's van vandaag komen met injectie met meerdere balies. In dit systeem, ontvangt elke cilinder brandstof van één specifieke brandstofinjector. Zo, als u 6 cilinders hebt kunt u 6 brandstofinjectors ook verwachten. Het is deze 1:1configuratie die dit systeem zeer krachtig en efficiënt maakt, alhoewel complex en duur te bevestigen. De meeste auto's, echter, hebben een single-point brandstofinjectiesysteem of zelfs een injecteur voor elke twee cilinders.
