Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Tijd om te bezorgen | 5 - 8 work days |
| Merk | Yanmar |
| Plaats van Oorsprong | Japan |
| ModelNumber | 4tne84 4tne88 4tnv88 |
| Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T |
| Leveringscapaciteit | 200 Stukken |
| Brand Name | Yanmar | ModelNumber | 4tne84 4tne88 4tnv88 |
| Plaats van Oorsprong | Japan | Price | Negotiated |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T | Leveringscapaciteit | 200 Stukken |
| Levertijd | 5 - 8 het werkdagen | Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Motorcode | 4tne84 4tne88 4tnv88 | Graafwerktuigcode | PC40 PC45 |
| Grootte | Norm | Kleur | Zelfde zoals beelden |
| Materiaal | Staal | Gewicht | 14kg |
| Kwaliteit | hoog - kwaliteit | Type | Trapas |
De Handtrapas 129407-21000 van 4TNE84 4TNE88 4TNV88 Tweede voor PC40 PC45
Specificatie
| Puntnaam | Motortrapas |
| Hoofd dragende struik | 40 |
| Koppelstanglager | 38 |
| Toepassing | De Motor van techniekmachines |
| Voorwaarde | Gebruikt origineel |
| Trapasslag | 98 |
| Automodel | PC40 PC45 |
| Artikelnummer | 129407-21000 |
| Injectie | Directe injectie |
Beschrijving
Componenten en systemen van de trapas
De
trapas
is
een
bewegend
deel
van
de
interne
verbrandingsmotor.
Het
is
hoofdfunctie
is
de
lineaire
motie
van
de
zuiger
in
rotatiemotie
om
te
zetten.
De
zuigers
worden
verbonden
met
de
trapas
door
de
koppelstangen.
De
trapas
wordt
opgezet
binnen
het
motorblok.
Motor Onstabiel Mechanisme
1.
Zuigers
2.
Koppelstangen
3.
Vliegwiel
4.
Trapas
5.
De
zuigers,
de
koppelstangen
en
de
trapas
vormen
samen
het
onstabiele
mechanisme.
6. De secundaire functie van de trapas is macht aan andere motorsystemen over te brengen:
7.
kleptiming
8.
oliepomp
9.
waterpomp
10.
airconditioningscompressor
.
alternator
11
Ijs-Trapas met Gesmede Compenseren
De trapas wordt gepast in het motorblok door het is hoofddagboeken. De koppelstangen worden bevestigd op de conroddagboeken van de trapas. Op overkanten van de conroddagboeken heeft de trapas compenseren wat buitenogenblikken compenseert, interne ogenblikken minimaliseert en zo trillingsomvang vermindert en het dragen beklemtoont. Aan de ene kant van de trapas wordt het vliegwiel verbonden en op het andere eind de tandwieloverbrenging van de kleptiming.
De Beschrijving van de motortrapas
1.
Controlekant
of
aandrijvingseind
2.
Compenseren
3.
Hoofdlagerdagboek
4.
Conroddagboek
5.
Vliegwielkant/krachtoverdracht
6.
De
olie
droeg
Het aantal hoofddagboeken en conrod dagboeken hangt van het aantal cilinders en het type van de motor af. Voor zowel hoofddagboek als conrod dagboeken, heeft de trapas smeringsopeningen (de olie droeg) waardoor de olie vloeit wanneer de motor runnin is.
Wat is het doel van een trapassensor?
Een
trapassensor
is
een
component
in
een
motor
van
het
voertuig
die
de
positie
of
de
snelheid
van
omwenteling
van
de
trapas
controleert.
De
informatie
die
de
trapassensor
verzamelt
wordt
vaak
gebruikt
om
het
systeem
van
de
ontstekingstiming
te
controleren.
Hoe test u een trapassensor?
Een andere manier om de trapassensor met een multimeter te testen is door het outputvoltage te controleren met motor het aanzwengelen. U zult een medewerker wensen om dit te doen. zeer zorgvuldig ben rond bewegende delen aangezien u dit doet. Sondeer de bedradingsschakelaars en meet het outputvoltage in AC millivolts.
