Nederlands
Aanmelden
| Prijs | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Tijd om te bezorgen | 5 - 8 work days |
| Merk | Caterpillar |
| Plaats van Oorsprong | De V.S. |
| ModelNumber | 3406 |
| Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T |
| Leveringscapaciteit | 3 stukken |
| Brand Name | Caterpillar | ModelNumber | 3406 |
| Plaats van Oorsprong | De V.S. | Price | Negotiated |
| Betalingsvoorwaarden | D/P, T/T | Leveringscapaciteit | 3 stukken |
| Levertijd | 5 - 8 het werkdagen | Verpakkingsdetails | Neutrale Vrij Pakket of Beroking |
| Productnaam | Gebruikte Brandstofinjectiepomp | Automodel | E245B |
| Motormodel | 3406 | Artikelnummer | 104 - 4409 |
| Type | Dieselmotor | Kwaliteit | hoog - kwaliteit |
| Kleur | Zelfde zoals beelden | Materiaal | Staal |
3406 Gebruikte Brandstofinjectiepomp voor Graafwerktuig E245B 1044409 104 - 4409
Specificatie
| Deelnaam | De pomp van de motorbrandstof |
| Pompcode | 490990 |
| De code van de pompsensor | 7E - 5888 |
| Voorwaarde | Gebruikt origineel |
| Artikelnummer | 1044409 |
| Teststaus | Normaal |
| Motortype | Diesel |
| Injectie | Directe injectie |
Beschrijving
Wat is een Brandstofinjectiepomp?
Verwante
Onderwerpen
Diesel
Brandstofinjectiepomp
Brandstofinjectiepomp
De
Delen
van
de
brandstofinjectiepomp
Elektrische
Brandstofinjectiepomp
In
de
Pomp
van
de
Lijnbrandstofinjectie
Elektronische
Brandstofinjectiepomp
De
Pomp
van
de
brandstofinjectiebrandstof
De
brandstofinjectiepompen
in
dieselmotoren
opereren
onder
hoge
druk.
Een
apparaat
dat
de
pompen
in
benzine
of
dieselmotorcilinders
van
brandstof
voorzien
is
gekend
als
brandstofinjectiepomp.
De
pomp
wordt
gewoonlijk
gedreven
door
een
ketting
of
een
getande
timingsriem
die
door
de
toestellen
in
een
trapas
wordt
gemotiveerd.
Dit
systeem
is
ook
verbonden
met
de
nokkenas,
die
hen
veroorzaken
om
worden
ineengestrengeld.
In
traditionele
viertaktmotoren,
roteert
het
bij
de
helft
van
de
snelheid
van
de
trapas
om
de
correcte
timing
van
het
injectieproces
toe
te
laten.
Dit
komt
voor
aangezien
de
de
compressieslag
van
de
cilinder
op
het
punt
staat
te
beginnen.
Deze apparaten zijn duidelijk verschillend van een brandstofpomp zelf, die van de stroom van de brandstof van zijn container of brandstoftank hoofdzakelijk de oorzaak is. Dit is het deel van het systeem waarin de brandstof uit de tank wordt gebracht en langs een systeem van buizen aan het motorblok gepompt. De brandstofinjectiepomp duwt dan de brandstof binnen de cilinders.
De brandstofinjectiepompen moeten in hoge drukmilieu's werken om het systeem in volledige insluiting te houden. In moderne systemen is dit op het niveau van 15.000 psi of hoger. Om deze reden, nemen de werktuigkundigen of de ingenieurs die aan deze systemen werken, vooral diesel, grote zorg voor persoonlijke veiligheid. De brandstofinjectiepomp zelf kan brandstof in het menselijke lichaam misschien duwen, veroorzakend ernstige schade aan een individu.
In grotere die modellen, is een concept als in-line injectie wordt bekend het normale model. In dit systeem, werken de zuigers met een gaspedaal, dat variërende machtsniveaus in de motor kan veroorzaken. Alle cilinders worden in een keer geroteerd en de binnen genomen hoeveelheid brandstof wordt aangepast door een methode van de volumecontrole.
